※ [本文轉錄自 MRT 看板] 作者: el1901 (砍掉重練) 看板: MRT 標題: [新聞]政院核定保留41.6％建物 留樂生 捷運新莊線延宕2年半 時間: Fri May 19 08:31:19 2006 政院核定保留41.6％建物 留樂生 捷運新莊線延宕2年半 【2006-05-19 中國時報 大台北萬象 陳洛薇、陳函謙 】 　　行政院十五日核定捷運新莊線機廠與樂生療養院保存爭議案，決議保留41.6%樂生建 物，台北市捷運局下周三將與文建會、衛生署及台北縣政府相關單位會商施工時程，預估 保留樂生建物將使工期延宕2年半，使得原本九十八年通車的時程要延到一百零一年八月 。 　　台北市捷運局長常岐德昨日到台北市議會專案報告「新莊線捷運工程與樂生療養院保 存計畫」時指出，捷運新莊線在北縣迴龍樂生療養院的機廠用地，因樂生療養院民及文史 工作者認為有保存價值，陳情4年後，去年由文建會公告為「暫定古蹟」，工程進度嚴重 落後。 　　經過多次協調，行政院十五日核定替代方案，決議原地保留樂生院舍38.9%建物，並 保留行政大樓及七星舍兩棟建築拆遷重組建物（2.7%），合計保留41.6%樂生建物。由於 捷運局不具公權力，因此仍需北縣公告並拆遷後，才能將土地交給捷運局施工。 　　另外，捷運局將調整機廠配置，取消北側駐車軌、調整主變電站及設施變電站、台電 電塔、廢棄物堆置廠、捷運警察分隊部等設施位置。 　　通車時程 將延至101年8月 　　常歧德表示，北市捷運局下周三將與文建會、衛生署及北縣府會商確定拆遷及施工時 程。預估通車時程將延後31.5個月，通車日期將延至民國一百零一年八月十五日。捷運局 將依核定方案即刻進行變更設計、水土保持變更等相關作業，用地移交後就可要求廠商立 即進場施作。 　　捷運新莊線為中和線的延伸，在羅斯福路、和平東路口與新店線的古亭站相交轉乘， 與蘆洲支線、中和線三者合為稱橘線。路線自古亭站起，北經杭州南路轉信義路、新生南 路、松江路、民權東、西路至三重、新莊，全長約19.7公里，均採地下化型式興建，共設 16個車站及1座機廠。 　　全線16個車站包括東門站、忠孝新生站、松江南京站、行天宮站、中山國小站、民權 西路站、大橋國小站、台北橋站、菜寮站、三重站、先嗇宮站、頭前庄站、新莊站、輔大 站、丹鳳站、迴龍站。 　　新莊市長：盼趕工彌補 對於樂生保留案塵埃落定，新莊市長許炳崑說，其實問題老早就該處理，現在才定案已經 慢了一步。有關單位應設法利用最新的工程技術趕工彌補，以縮短延期通車的時間。再者 ，對樂生人的照顧，也要說到做到，畢竟目前的方案是不得不的妥協產物。 延工賠償25.5億 要求中央負擔 【2006-05-19 中國時報 大台北萬象 陳洛薇 】 　　捷運新莊線通車時間延至民國一百零一年，預估可能衍生求償、拆遷重組的費用高達 25.5億元，台北市議會交通委員會昨日決議，工期延宕非北市捷運局所致，該筆經費需由 中央負擔，北市府不得以相關預算承擔，捷運局表示已發文文建會表達立場。 　　北市捷運局長常岐德昨日赴議會交通委員會報告指出，行政院核定保留41.6%樂生療 養院建物，捷運新莊線機廠配置必須調整。由於這屬於重大變更，不僅工程須重新設計， 水土保持計畫也需重新送審，額外增加的時間長達9.5個月，他也擔心變電站新地點可能 鄰近民宅而遭到民眾抗爭，徒增工程變數。 　　常岐德強調，工程延誤使得預估通車時程將延後2年半，可能衍生求償費用估計達新 台幣25.5億元，尤其是下個月起新電聯車廂就會進口，馬上就面臨停放列車的問題，因此 ，捷運局已協調台北捷運公司將新車組用於月底通車的土城線，並在取得機廠土地後加強 趕工，希望能降低可能賠償金額。 　　國民黨市議員戴錫欽認為，新莊線延誤工程的責任不在捷運局，應由文建會等單位支 應，因此他提案要求北市府不得以相關預算承擔新莊線延工賠償，獲得議會交通委員會通 過。 　　交通委員會召集人王正德表示，收治痲瘋病患的樂生療養院，是一個傷痛的記憶，不 須要永遠放在那裡，但既然行政院已作決議，核定保留樂生療養院41.6%的建物，工期延 宕而衍生的費用必須由中央負擔。 新莊線延宕 北市拒埋單 樂生案影響 議員：求償應找文建會 【2006-05-19 聯合報 大台北 記者馮復華∕台北報導 】 　　捷運新莊線因樂生療養院被列暫定古蹟等因素，導致新莊機廠延誤動工31.5個月，可 能造成25億元工程賠償問題，台北市議員認為非台北市捷運工程局所致，提案並通過決議 ，要求台北市政府不得以相關預算承擔。 　　市議員戴錫欽等人認為新莊線延誤工程的責任，應由介入此案的文建會等單位支應， 市議會絕對不可能買帳。 　　北市捷運工程局長常岐德昨天到市議會作「新莊線捷運工程與樂生療養院保存計畫」 專案報告指出，文史工作者陳情及文建會介入暫列古蹟等因素，使得台北縣政府遲未拆遷 及提供用地。 　　常岐德表示，政院同意樂生療養院保留41.6％的替代方案，將調整機廠配置，包括取 消北側駐車軌、變電站、電塔及堆置廠、捷運警察隊分隊，屬重大變更。 　　他說，不僅工程須重新設計，還須加上水土保持計畫重新送審，額外增加的時間就達 9.5個月，他也擔心變電站新地點可能鄰近民宅而遭到民眾抗爭。 　　常岐德說，下月起新電聯車廂就會進口，馬上面臨停放列車的問題，捷運局已協調台 北捷運公司將新車組用於月底通車的土城線，並在取得機廠土地後加緊趕工，希望能降低 可能賠償金額。 捷運新莊機廠案 政院拍板--樂生院區保4成 【2006-05-19 自由時報 北市焦點 劉榮 】 　　〔記者劉榮∕台北報導〕捷運新莊線因樂生療養院受文化資產保存法暫定為古蹟，導 致新莊機廠遲遲無法動工，衍生工程延宕，捷運局長常岐德表示，行政院已核定，該局下 週三將與相關單位確定拆遷案，目前政院核定的方案，可望保留41.6%的樂生建物，通車 時程將延後31.5個月，使新莊線必須延至民國101年8月15日才能完工通車。捷運局昨天前 往進行專案報告，常岐德表示，樂生療養院現址為捷運新莊線機廠用地，但在文史團體要 求保留下，經過多年溝通協調所提出原地保留樂生院舍38.9%建物，並保留兩棟拆遷重組 建物，合計保留樂生院區達41.6%的替代方案，經台北縣政府提報行政院後，已於15日獲 行政院同意。常岐德表示，工程延誤除了通車時程延後，可能衍生求償費用估計達25.5億 元，尤其下個月起新電聯車廂就會進口，馬上就面臨停放列車的問題，因此，捷運局已協 調台北捷運公司將新車組用於月底通車的土城線，並在取得機廠土地後加強趕工，希望能 降低可能賠償金額。市議員戴錫欽表示，新莊線延誤工程的責任不在捷運局，應由文建會 等單位支應，否則市議會不會買帳，交委會也通過戴錫欽提案，要求北市府不得以相關預 算承擔新莊線延工賠償。 樂生案 捷運讓步 政院點頭 機廠部分設施移設 工程將如期施工 【2006-05-17 聯合報 大台北 記者林敬殷∕板橋報導 】 　　捷運新莊線因樂生療養院區列古蹟保存問題，工程延宕近20個月。行政院15日已函復 台北縣政府，同意台北市捷運局所提「機廠部分設施移設」方案。 　　爭議不斷的樂生療養院與捷運新莊線機廠用地，在行政院拍板定案後，工程即將如期 施工。而樂生療養院部分，除依照原擬方案，拆遷異地重組較具紀念價值的行政大樓及七 星舍外，另增加保存約40％建物。至於停工所造成的20多億元損失，台北縣政府還將與捷 運局仔細估算中。 　　儘管新莊線工程解凍，對於縣府決議捷運環狀線改為自建案，仍有不少質疑。 　　議員周勝考、黃林玲玲憂心捷運環狀線政策轉彎後，工程延後將遙遙無期，等於宣告 環狀線回到原點，重新開始。黃林玲玲更批評，環狀線沿線的都計都已推動，半年內若不 動工，政策不明確，如何對被變更的地主交代？ 　　台北縣長周錫瑋答詢時表示，捷運環狀線絕對不會胎死腹中，當初政策改變前早已仔 細估算過；他更直言當初縣府決定採取BOT，就有不少疑義，也無法達成一致的共識。 　　周錫瑋說，外界說環狀線工期延誤，絕對不是因為縣府改為自辦，當年中央審查捷運 環狀線計畫時「就已延誤」。至於縣府自籌的部份，縣府將向捷運土開基金貸款。 　　但黃林玲玲質疑，台北市根本不願意借錢，屆時台北市議會也不會同意，「台北市長 馬英九也說過不會借」。周錫瑋澄清，貸款案與台北市議會無關。 　　周錫瑋表示，中央該補助的，依法不可以停止，自建案只是將軌道建設部分由政府自 辦，場站開發則是BOT方式進行。 --

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