※ [本文转录自 MRT 看板] 作者: el1901 (砍掉重练) 看板: MRT 标题: [新闻]政院核定保留41.6％建物 留乐生 捷运新庄线延宕2年半 时间: Fri May 19 08:31:19 2006 政院核定保留41.6％建物 留乐生 捷运新庄线延宕2年半 【2006-05-19 中国时报 大台北万象 陈洛薇、陈函谦 】 　　行政院十五日核定捷运新庄线机厂与乐生疗养院保存争议案，决议保留41.6%乐生建 物，台北市捷运局下周三将与文建会、卫生署及台北县政府相关单位会商施工时程，预估 保留乐生建物将使工期延宕2年半，使得原本九十八年通车的时程要延到一百零一年八月 。 　　台北市捷运局长常岐德昨日到台北市议会专案报告「新庄线捷运工程与乐生疗养院保 存计画」时指出，捷运新庄线在北县回龙乐生疗养院的机厂用地，因乐生疗养院民及文史 工作者认为有保存价值，陈情4年後，去年由文建会公告为「暂定古蹟」，工程进度严重 落後。 　　经过多次协调，行政院十五日核定替代方案，决议原地保留乐生院舍38.9%建物，并 保留行政大楼及七星舍两栋建筑拆迁重组建物（2.7%），合计保留41.6%乐生建物。由於 捷运局不具公权力，因此仍需北县公告并拆迁後，才能将土地交给捷运局施工。 　　另外，捷运局将调整机厂配置，取消北侧驻车轨、调整主变电站及设施变电站、台电 电塔、废弃物堆置厂、捷运警察分队部等设施位置。 　　通车时程 将延至101年8月 　　常歧德表示，北市捷运局下周三将与文建会、卫生署及北县府会商确定拆迁及施工时 程。预估通车时程将延後31.5个月，通车日期将延至民国一百零一年八月十五日。捷运局 将依核定方案即刻进行变更设计、水土保持变更等相关作业，用地移交後就可要求厂商立 即进场施作。 　　捷运新庄线为中和线的延伸，在罗斯福路、和平东路口与新店线的古亭站相交转乘， 与芦洲支线、中和线三者合为称橘线。路线自古亭站起，北经杭州南路转信义路、新生南 路、松江路、民权东、西路至三重、新庄，全长约19.7公里，均采地下化型式兴建，共设 16个车站及1座机厂。 　　全线16个车站包括东门站、忠孝新生站、松江南京站、行天宫站、中山国小站、民权 西路站、大桥国小站、台北桥站、菜寮站、三重站、先啬宫站、头前庄站、新庄站、辅大 站、丹凤站、回龙站。 　　新庄市长：盼赶工弥补 对於乐生保留案尘埃落定，新庄市长许炳崑说，其实问题老早就该处理，现在才定案已经 慢了一步。有关单位应设法利用最新的工程技术赶工弥补，以缩短延期通车的时间。再者 ，对乐生人的照顾，也要说到做到，毕竟目前的方案是不得不的妥协产物。 延工赔偿25.5亿 要求中央负担 【2006-05-19 中国时报 大台北万象 陈洛薇 】 　　捷运新庄线通车时间延至民国一百零一年，预估可能衍生求偿、拆迁重组的费用高达 25.5亿元，台北市议会交通委员会昨日决议，工期延宕非北市捷运局所致，该笔经费需由 中央负担，北市府不得以相关预算承担，捷运局表示已发文文建会表达立场。 　　北市捷运局长常岐德昨日赴议会交通委员会报告指出，行政院核定保留41.6%乐生疗 养院建物，捷运新庄线机厂配置必须调整。由於这属於重大变更，不仅工程须重新设计， 水土保持计画也需重新送审，额外增加的时间长达9.5个月，他也担心变电站新地点可能 邻近民宅而遭到民众抗争，徒增工程变数。 　　常岐德强调，工程延误使得预估通车时程将延後2年半，可能衍生求偿费用估计达新 台币25.5亿元，尤其是下个月起新电联车厢就会进口，马上就面临停放列车的问题，因此 ，捷运局已协调台北捷运公司将新车组用於月底通车的土城线，并在取得机厂土地後加强 赶工，希望能降低可能赔偿金额。 　　国民党市议员戴锡钦认为，新庄线延误工程的责任不在捷运局，应由文建会等单位支 应，因此他提案要求北市府不得以相关预算承担新庄线延工赔偿，获得议会交通委员会通 过。 　　交通委员会召集人王正德表示，收治麻疯病患的乐生疗养院，是一个伤痛的记忆，不 须要永远放在那里，但既然行政院已作决议，核定保留乐生疗养院41.6%的建物，工期延 宕而衍生的费用必须由中央负担。 新庄线延宕 北市拒埋单 乐生案影响 议员：求偿应找文建会 【2006-05-19 联合报 大台北 记者冯复华∕台北报导 】 　　捷运新庄线因乐生疗养院被列暂定古蹟等因素，导致新庄机厂延误动工31.5个月，可 能造成25亿元工程赔偿问题，台北市议员认为非台北市捷运工程局所致，提案并通过决议 ，要求台北市政府不得以相关预算承担。 　　市议员戴锡钦等人认为新庄线延误工程的责任，应由介入此案的文建会等单位支应， 市议会绝对不可能买帐。 　　北市捷运工程局长常岐德昨天到市议会作「新庄线捷运工程与乐生疗养院保存计画」 专案报告指出，文史工作者陈情及文建会介入暂列古蹟等因素，使得台北县政府迟未拆迁 及提供用地。 　　常岐德表示，政院同意乐生疗养院保留41.6％的替代方案，将调整机厂配置，包括取 消北侧驻车轨、变电站、电塔及堆置厂、捷运警察队分队，属重大变更。 　　他说，不仅工程须重新设计，还须加上水土保持计画重新送审，额外增加的时间就达 9.5个月，他也担心变电站新地点可能邻近民宅而遭到民众抗争。 　　常岐德说，下月起新电联车厢就会进口，马上面临停放列车的问题，捷运局已协调台 北捷运公司将新车组用於月底通车的土城线，并在取得机厂土地後加紧赶工，希望能降低 可能赔偿金额。 捷运新庄机厂案 政院拍板--乐生院区保4成 【2006-05-19 自由时报 北市焦点 刘荣 】 　　〔记者刘荣∕台北报导〕捷运新庄线因乐生疗养院受文化资产保存法暂定为古蹟，导 致新庄机厂迟迟无法动工，衍生工程延宕，捷运局长常岐德表示，行政院已核定，该局下 周三将与相关单位确定拆迁案，目前政院核定的方案，可望保留41.6%的乐生建物，通车 时程将延後31.5个月，使新庄线必须延至民国101年8月15日才能完工通车。捷运局昨天前 往进行专案报告，常岐德表示，乐生疗养院现址为捷运新庄线机厂用地，但在文史团体要 求保留下，经过多年沟通协调所提出原地保留乐生院舍38.9%建物，并保留两栋拆迁重组 建物，合计保留乐生院区达41.6%的替代方案，经台北县政府提报行政院後，已於15日获 行政院同意。常岐德表示，工程延误除了通车时程延後，可能衍生求偿费用估计达25.5亿 元，尤其下个月起新电联车厢就会进口，马上就面临停放列车的问题，因此，捷运局已协 调台北捷运公司将新车组用於月底通车的土城线，并在取得机厂土地後加强赶工，希望能 降低可能赔偿金额。市议员戴锡钦表示，新庄线延误工程的责任不在捷运局，应由文建会 等单位支应，否则市议会不会买帐，交委会也通过戴锡钦提案，要求北市府不得以相关预 算承担新庄线延工赔偿。 乐生案 捷运让步 政院点头 机厂部分设施移设 工程将如期施工 【2006-05-17 联合报 大台北 记者林敬殷∕板桥报导 】 　　捷运新庄线因乐生疗养院区列古蹟保存问题，工程延宕近20个月。行政院15日已函复 台北县政府，同意台北市捷运局所提「机厂部分设施移设」方案。 　　争议不断的乐生疗养院与捷运新庄线机厂用地，在行政院拍板定案後，工程即将如期 施工。而乐生疗养院部分，除依照原拟方案，拆迁异地重组较具纪念价值的行政大楼及七 星舍外，另增加保存约40％建物。至於停工所造成的20多亿元损失，台北县政府还将与捷 运局仔细估算中。 　　尽管新庄线工程解冻，对於县府决议捷运环状线改为自建案，仍有不少质疑。 　　议员周胜考、黄林玲玲忧心捷运环状线政策转弯後，工程延後将遥遥无期，等於宣告 环状线回到原点，重新开始。黄林玲玲更批评，环状线沿线的都计都已推动，半年内若不 动工，政策不明确，如何对被变更的地主交代？ 　　台北县长周锡玮答询时表示，捷运环状线绝对不会胎死腹中，当初政策改变前早已仔 细估算过；他更直言当初县府决定采取BOT，就有不少疑义，也无法达成一致的共识。 　　周锡玮说，外界说环状线工期延误，绝对不是因为县府改为自办，当年中央审查捷运 环状线计画时「就已延误」。至於县府自筹的部份，县府将向捷运土开基金贷款。 　　但黄林玲玲质疑，台北市根本不愿意借钱，届时台北市议会也不会同意，「台北市长 马英九也说过不会借」。周锡玮澄清，贷款案与台北市议会无关。 　　周锡玮表示，中央该补助的，依法不可以停止，自建案只是将轨道建设部分由政府自 办，场站开发则是BOT方式进行。 --

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