這邊指的不只是明星賽那段短暫的休息，我是覺得應該比賽中減少他的上場 時間，畢竟司機暑假休息的很少，比其他人提早開始練球（跟德國國家隊） 九月打了五場勝負壓力很大的硬仗，再加上今年雖然 Dampier分擔了司機防 守上的壓力，但是說到進攻方面，沒有 Walker + Jamison 的火力支援，沒 有 Nash 的穿針引線，司機今年的表現到目前為止沒有什麼可以挑剔的地方 ，最後的問題就是體力，前一陣子沒有辦法的情況下，司機+鐵牛+牛排屋這 三個幾乎是累的要死，但是在兩個二年級生回來之後，首先鐵牛跟牛排屋的 負擔馬上可以減低，司機呢？ 其實在季初老尼曾經試過把四個搖擺人(#4 #5 #6 #42)選三個放在場上打二 三四號，當初的動機是因為 Harris 的助攻能力太低，需要阿丹以及鐵牛的 幫忙，當時的實驗，坦白說不是很成功，在防守方面太吃虧了，不過以當時 的球隊狀況，司機在板凳的情況下如果四五號擺出 Henderson + Dampier這 組進攻能力不足的禁區，其實不管後場擺哪三個，幾乎沒有辦法在進攻上繼 續有穩定的分數進帳，但現在情況不同了，Terry 已經順利的頂住控球後衛 的位置，而且命中率奇高，或許可以重新把 Henderson + Dampier拿出來試 試看打多一點的時間，這組禁區其實大家可以很放心 Dampier已經放話跟球 迷說請習慣他最近的表現，以後大概都會這樣子:D 如果，一切順利的話，或許小牛真的可以讓 Nowitzki 在場邊多坐一點，如 果他像他自己說的一點也不在意得分王的話，每場35分鐘以內是比較期待看 到的上場時間，畢竟真正的硬仗是在季後賽。 剩下來的這段時間，我倒覺得穩住目前的戰績，可以在陣容上多做嘗試，你 說真的要追上馬刺，坦白說很難，贏不了馬刺最多就是第四種子，偏偏目前 四五種子好死不死自成一個集團，而四跟五也只差一場主場，有沒有重要到 要拼死拼活去搶，我覺得沒那個必要，畢竟目前第四種子的主場大概是小牛 除了AAC 以外最熟的場地:P 沒有意外的話，季後賽第一輪，嗯......你知 道的:P 說不定要連續第四年上演同樣的戲碼XDDD --

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