※ 引述《heeroyu (希洛唯)》之銘言： : : 你在這邊跳針的問題李濤早就當面問過楊志良並得到以上回覆 : : 鄭弘儀or他的固定班底來賓有講到這個嗎？ : : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : : 罵阿 : : 但是請問你搞清楚是廠商問題還是政府問題了沒？ : 一個會頻出狀況的捷運(之前是停在軌道上，最近是撞車)， : 政府能讓他上路，該不該負責任? 你要判決也得附理由，很簡單的事 : 這就像貓纜問題，政府不顧人民的生命危險一樣，該負責任 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 這一點都不像貓纜問題 貓纜問題在這麼多被引用來講『馬英九下台』關鍵詞中 我認為是唯一一百趴的沒冤枉馬英九的 為什麼我這麼說？ 容我稍微引用一下吳敦義的話 『在那種連種個茶樹鋪個產業道路都會沒事下一陣雨崩坍 甚至到整個路網中斷的地方，你還想去插纜車，那不是 不負責任就是白癡................................』 而在這件事上面，我認為馬英九是欠缺最基本木柵地區庶民智慧的白癡 你甚至不用是老木柵人， 只要在貓大念四年書也知道那片地方的表土一點都不穩定，三年一小崩五年一大坍的 就算你纜車根基打的深不至影響系統本身安全（包商肯定會強調這點） 但施工，以及後續使用過程肯定影響表土穩定 據傳事實上在更早以前北二高木柵隧道施工打豎井時就有出現徵候 只不過豎井所在位置都沒人住所以沒被注意 馬英九大概是在貓大教書教太短時間了以致於沒有這個common sense 然而內湖線捷運的問題是這樣嗎？ 政府能做到的就是根據足法令作開標選商， 而機電問題不會是什麼簡單的common sense可以預見的 bombadier也不是什麼三腳貓廠商 : 為何高截問題就沒文湖線大? : 是施政能力的問題嗎? 連系統都不一樣怎麼比較？ 不過我隱約記得好像高捷有把路面挖出個大洞過，試想這事如果發生在台北會怎樣 但當然政治責任是不講理由的 不過有心論政者還是應該把事情講清楚，不然論啥政？ : 沒安全保障的交通建設 政府冒然讓他上路 不顧人民安全 : 本來就要負責 這本來就是政府的問題 --

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