※ 引述《heeroyu (希洛唯)》之铭言： : : 你在这边跳针的问题李涛早就当面问过杨志良并得到以上回覆 : : 郑弘仪or他的固定班底来宾有讲到这个吗？ : : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : : 骂阿 : : 但是请问你搞清楚是厂商问题还是政府问题了没？ : 一个会频出状况的捷运(之前是停在轨道上，最近是撞车)， : 政府能让他上路，该不该负责任? 你要判决也得附理由，很简单的事 : 这就像猫缆问题，政府不顾人民的生命危险一样，该负责任 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 这一点都不像猫缆问题 猫缆问题在这麽多被引用来讲『马英九下台』关键词中 我认为是唯一一百趴的没冤枉马英九的 为什麽我这麽说？ 容我稍微引用一下吴敦义的话 『在那种连种个茶树铺个产业道路都会没事下一阵雨崩坍 甚至到整个路网中断的地方，你还想去插缆车，那不是 不负责任就是白痴................................』 而在这件事上面，我认为马英九是欠缺最基本木栅地区庶民智慧的白痴 你甚至不用是老木栅人， 只要在猫大念四年书也知道那片地方的表土一点都不稳定，三年一小崩五年一大坍的 就算你缆车根基打的深不至影响系统本身安全（包商肯定会强调这点） 但施工，以及後续使用过程肯定影响表土稳定 据传事实上在更早以前北二高木栅隧道施工打竖井时就有出现徵候 只不过竖井所在位置都没人住所以没被注意 马英九大概是在猫大教书教太短时间了以致於没有这个common sense 然而内湖线捷运的问题是这样吗？ 政府能做到的就是根据足法令作开标选商， 而机电问题不会是什麽简单的common sense可以预见的 bombadier也不是什麽三脚猫厂商 : 为何高截问题就没文湖线大? : 是施政能力的问题吗? 连系统都不一样怎麽比较？ 不过我隐约记得好像高捷有把路面挖出个大洞过，试想这事如果发生在台北会怎样 但当然政治责任是不讲理由的 不过有心论政者还是应该把事情讲清楚，不然论啥政？ : 没安全保障的交通建设 政府冒然让他上路 不顾人民安全 : 本来就要负责 这本来就是政府的问题 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.145.250