非常同意你的看法 內湖線工程地下段自 91年5月開工 高架段自92年6月開工 至今竟然仍然是所有興建中的線路 落後最多的 可笑的是 當初想說服內湖區民用醜陋 噪音大 運量低的高架線 是用興建比較快速來當理由 ※ 引述《yipi1357 ()》之銘言： : ※ 引述《IBIZA (溫一壺月光作酒)》之銘言： : : 這就好笑了 : : 內湖線延遲要怪誰？ : : 不就是阿扁任內空轉四年嗎？ : : 原本內湖線在黃大洲任內都要定案了 : : 等1999年第一階段的藍線第一階段路線完工 : : 2000年第二階段路網(包括藍線延伸、內湖線、信義線、松山線、新莊線、蘆洲線等) : : 就要開始興建 : : 結果咧？ : : 阿扁任內第二階段路網規劃全部停擺 : : 影響所及不只是內湖線延遲 : : 信義線、松山線、環狀線、新莊線、蘆洲線全都延遲了好幾年 : : 以這次講的內湖線來講 : : 阿扁任內一下說路線是專業問題不需要公投 : : 一下子又說要參考民意, 考慮公投 : : 一下子又說做意見調查就好 : : 而做意見調查又一做再做, 有人不爽就推翻前議 : : 搞了四年, 結果內湖線規劃又回到原點 : : 沒有阿扁這樣搞, 內湖線早就通車了 : : 就算改高運量, 工期比較長, 現在也該完工了 : : 內湖線為什麼會因為時程考量, 為了縮短工期採高架化？ : 高架化是馬政府最後的決定 : 當初民進黨議員一直推高運量地下化方案 : 估計是國民黨不削民進黨所推方案 : 才採中運量高架化的方案 : : 問問在內湖線問題上空轉了四年的阿扁吧 : 那再馬英九任期空轉更久囉? : 從馬上任蓋到郝市長到現在 : 當初有兩種提案中運量高架化 高運量地下化 : 馬英九上任時 : 對內湖線可是不理不睬的 : 等到其他地區蓋好在來想內湖 : 然後又開始動腦筋到外縣市的地區 : 根本是三心二意 : 根本是沒在重視內湖動工的進度 : 本人住內湖 超明顯了解內湖捷運蓋多久 : 花了多長時間 蓋的速度極慢!! : 最近幾個月才有加快腳步的情況 : 估計是選舉快到了 趕快蓋好 搶新聞 --

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