※ 引述《dreamysky (新綠園說不關了)》之銘言： : ※ 引述《Harifucks (就是要戰腦殘保險業務)》之銘言： : : 全文恕刪： : : 高鐵台南站，本來選址就有問題。 : : 去年我因為拜訪學校老師，需要到台南，最後選擇台鐵， : : 最主要是因為，高鐵台南站離台南市區太遠了。 : : 那高鐵台南站應該選擇哪裡呢？我的答案是台鐵新市站。 : : 下次各位坐火車從台北到台南，可以仔細觀察，台鐵和高鐵在台鐵新市站 : : 附近交會。如果高鐵台南站在新市，可以先坐高鐵到台南新市，再換電聯車往南 : : 兩到三站，就可以到達台鐵台南站。 : : 監察院今天不是行使同意權嗎？不知道可不可以查一查！ : 高鐵車站本來就有問題了 : 例如嘉義站(先前就討論過了)，台南站，桃園站 : 台南站我覺得應該要到台鐵新營站整合，因為新營是台南縣政府的所在地 : 不論什麼班車都會在新營站停留，相對較新市站還有現在的高鐵台南站更方便 : 當初高鐵沒跟台鐵做整合就是一個錯誤! 先說 許市長的發言有一半有理 但是一半是嘴砲 高鐵台南站設站確實不合理 但是說要在台南搞共站 根本不可能啊 高鐵路線進台南市區 要怎樣走? 拆多少房子? 要花的經費太高 可行性太低 我個人是投給新市一票 首先跟台鐵新市站有交會 可以直接共站轉乘 如新烏日模式 而新市站周遭有南科 可便利進出 交通方面是國道八號在這邊也有交流道 連接兩條縱向國道也便捷 旁邊又是台一線 可服務的範圍可擴及整個台南縣市人口密集的區域 對於溪口和溪南的居民在使用上都相當便捷 台南市民搭電車到新市只要15分鐘 永康不會超過10分鐘 新營不會超過35分鐘 隆田 善化的民眾不會超過20分鐘 (未來沙崙支線完工後 高鐵台南-台鐵台南至少是20分鐘) 另外 新市已經有一定的發展基礎 只要花一點錢 整合起來 就比起現有位於沙崙的車站更有發展性和便利性 有人會說在沙崙蓋車站便宜 可是 為了沙崙車站 我們額外付出的聯外交通建設成本 和未來營運的成本 (建一條雙軌電化支線 單靠高鐵轉乘旅客和長榮大學師生來支持 相當懷疑他的效益) 乘客消耗在轉乘的各種成本 (ex.時間 金錢) 省在徵收的費用 最後還是都消耗掉了吧 何況現在通膨嚴重 原物料上漲 政府和高鐵公司能有多少錢砸在宛如一片白紙的沙崙搞建設? -- 我是射手座 我崇尚自由 我是海盜 XD --

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