※ 引述《dreamysky (新绿园说不关了)》之铭言： : ※ 引述《Harifucks (就是要战脑残保险业务)》之铭言： : : 全文恕删： : : 高铁台南站，本来选址就有问题。 : : 去年我因为拜访学校老师，需要到台南，最後选择台铁， : : 最主要是因为，高铁台南站离台南市区太远了。 : : 那高铁台南站应该选择哪里呢？我的答案是台铁新市站。 : : 下次各位坐火车从台北到台南，可以仔细观察，台铁和高铁在台铁新市站 : : 附近交会。如果高铁台南站在新市，可以先坐高铁到台南新市，再换电联车往南 : : 两到三站，就可以到达台铁台南站。 : : 监察院今天不是行使同意权吗？不知道可不可以查一查！ : 高铁车站本来就有问题了 : 例如嘉义站(先前就讨论过了)，台南站，桃园站 : 台南站我觉得应该要到台铁新营站整合，因为新营是台南县政府的所在地 : 不论什麽班车都会在新营站停留，相对较新市站还有现在的高铁台南站更方便 : 当初高铁没跟台铁做整合就是一个错误! 先说 许市长的发言有一半有理 但是一半是嘴炮 高铁台南站设站确实不合理 但是说要在台南搞共站 根本不可能啊 高铁路线进台南市区 要怎样走? 拆多少房子? 要花的经费太高 可行性太低 我个人是投给新市一票 首先跟台铁新市站有交会 可以直接共站转乘 如新乌日模式 而新市站周遭有南科 可便利进出 交通方面是国道八号在这边也有交流道 连接两条纵向国道也便捷 旁边又是台一线 可服务的范围可扩及整个台南县市人口密集的区域 对於溪口和溪南的居民在使用上都相当便捷 台南市民搭电车到新市只要15分钟 永康不会超过10分钟 新营不会超过35分钟 隆田 善化的民众不会超过20分钟 (未来沙仑支线完工後 高铁台南-台铁台南至少是20分钟) 另外 新市已经有一定的发展基础 只要花一点钱 整合起来 就比起现有位於沙仑的车站更有发展性和便利性 有人会说在沙仑盖车站便宜 可是 为了沙仑车站 我们额外付出的联外交通建设成本 和未来营运的成本 (建一条双轨电化支线 单靠高铁转乘旅客和长荣大学师生来支持 相当怀疑他的效益) 乘客消耗在转乘的各种成本 (ex.时间 金钱) 省在徵收的费用 最後还是都消耗掉了吧 何况现在通膨严重 原物料上涨 政府和高铁公司能有多少钱砸在宛如一片白纸的沙仑搞建设? -- 我是射手座 我崇尚自由 我是海盗 XD --

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