這個部分的是由RTTI系列的十八屆賽事內容整理出來的。雖說遊戲中的設定內容並不如以 動畫呈現般縝密，但畢竟仍是Sunrise的官設，用來觀察2022年後的CF局勢應該是沒有問 題的。 ------------------- 若不談自成系統的ASURADA，2023年所服役的新車在名目上雖只有AL-ZARD NP-2與EX-ZARD Z/A-11兩款。然而事實上，包含HP-022、X3/II、MS-3/B、SF-03/G等主要車種都在進行 了同一種形式的車體改良，即仿照OGRE配備了2nd Boost（HP-022無）與Special turn。 2nd Boost的應用雖是由2020年的AKF-0首開先聲，然而當時此一設計卻是為了彌補ASURADA 本身馬力不足的問題而來，其對賽場的宰制力並未完全體現。而在2022年那兩部超級野馬 的競逐過程中，各車隊對於「彎道被超」、「直線被拋」、「全程當路障」、「藍旗滿天 飛」的慘狀恐怕都是印象深刻。對他們而言更可怕的是：SUGO和GIO的結盟意味著2022年的 AKF-0/G並不是曇花一現，未來幾季他們都得面對一部馬力強大的ASURADA。欲有效對抗它 ，最直接的取經對象就是2022年獲得勝利、同樣使用2nd Boost的OGRE，因此兩段加速便成 為2023年各車隊的直線作戰基調；而另一方面，各車隊同樣仿效OGRE以Mirage turn為主軸 的近戰方式，採取了類似OGRE的車體設計理念，以求車子在彎道中能進一步克服橫向G力， 跑出近似Mirage turn雛型的銳角路線，以制衡ASURAD的Lifting turn。 這一番改良對於賽場情勢的影響如何？至少由SUGO在當年度第四戰投入AKF-0/GII的舉 動可初步判斷，各車種在「OGRE化」後的確已非昔日吳下阿蒙，隼人與ASURADA必須隨時 面對被這些複製凰呀圍剿的嚴峻局勢，比賽的強度已經不是AKF-0/G所能輕鬆應對了。 然而2023年最終還是由隼人與ASURADA「有驚無險」的拿下冠軍，也許說明了這些新世代 野馬儘管看似脫離去年的窘境，得以重新與ASURADA在同樣高度的平台做競爭，卻始終欠 缺了足以逆轉勝負的臨門一擊。這一擊在瞬息萬變的比賽中可能只是一兩個微妙的判斷落 差，然而就人車融合的角度來說，這亦可說是這些次世代車種與ASURADA、OGRE在CS能力 的隱性差距所在。 而以EX-ZARD為首的類凰呀軍團是否能比其祖源－OGRE AN-21更出色？我個人的答案是否定 的。正如名雲所強調的：OGRE究極的CS，以及其超高規格的車體設計，是其非比尋常的兩 個關鍵。以特殊過彎的執行為例：OGRE會透過包括Circuit、Aero、Mirage等多種模式變換 來執行一次MT，而一般車種卻只能在Circuit之下含糊的發動ST，其間的戰略價值與耗損 差可想而知；而同樣是2nd Boost，OGRE有相對應的Super aero boost mode作搭配，一般 車種卻無任何可對應的車體型態。簡單的說，OGRE有極其複雜的車體變形系統可供其因應 各種局勢，而背後CS正是能將各車體能力精準發揮的神經中樞。因此在本質上，2023年的 次世代車種可說是裝上更強的引擎，並模仿OGRE的Mirage mode的設計理念而在馬力及跑法 上獲得強化，但其與OGRE由CS所組織起來的內化性實力仍有著根本的差異。 OGRE在CF的世界觀中被定位為相對於ASURADA的異端，然而其對CF賽場所造成的影響卻是 較ASURADA更為全面的。甚至比起HG-165所衝擊到的2020年車種大翻新，OGRE所造成的2023 年變局的變動因子都顯得更為深層。其不僅牽涉到新車種的投入，更從車子的體質及跑法 改變了比賽的基本面；其淘汰的不僅是舊車種，還包括舊有的跑法及觀念。2023車種革命 代表了一個新時代的開展，其將2022年OGRE席捲賽道的紫色身影推上一個足堪與SA-01、 HG-165相比擬的歷史高度，使OGRE之名所代表的意義不再僅止於單屆冠軍車種的範疇，更 象徵著及一種新的決勝形式及賽場風貌、一個時代分野的重要記號。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.231.71.241 先向部分板友說聲抱歉 由於小弟長期在巴哈進出，所以想當然爾的把一些RTTI的慣用術語帶進來，這的確是會造 成沒接觸過該電玩系列的板友困擾．以下做個簡單的補註： 1.RTTI ：CF官設電玩「Road To The Infinity」之簡寫，中譯「無限之道」 2.AL-ZARD NP-2　：AOI在2023年開幕戰所用的AL-ZARD後續型號，外型與NP-1無異 3.EX-ZARD Z/A-11：2023年第三戰(巴西)投入戰場的AOI新車，外型幾類似於OGRE化的 EXSSPERION 4.Circuit mode　：遊戲術語簡作C模式，即動畫中變型車種的過彎模式 5.Aero mode　　 ：遊戲術語簡作A模式，即動畫中變型車種的直線模式 6.Mirage mode　 ：公式書M2對OGRE前後扇翼開展之型態的專稱 7.Mirage turn　 ：遊戲術語簡作MT，即OGRE的幻象過彎 8.Special turn　：遊戲術語簡作ST，泛指2023年新車種的特殊過彎方式．其原理近似 OGRE在SIN第二話所展現的銳角過彎，是一種車子在彎道中瞬間超脫橫 　　　　　　　　　向Ｇ力衝刺出彎的過彎方式． 至於2023年的勝負情況，其實官方並未有縝密交代(或可能小弟眼殘未見)，但遊戲中的暗 示是指向由隼人獲得該年度的優勝．最明顯的依據是RTTI4中十八與十九屆車號的排序， ASURADA從2023年的2號(1號從缺)昇為2024年的1號，因此隼人在2023年獲勝應該是沒有問 題的． ※ 編輯: orga 來自: 43.244.33.42 (04/28 20:52)