这个部分的是由RTTI系列的十八届赛事内容整理出来的。虽说游戏中的设定内容并不如以 动画呈现般缜密，但毕竟仍是Sunrise的官设，用来观察2022年後的CF局势应该是没有问 题的。 ------------------- 若不谈自成系统的ASURADA，2023年所服役的新车在名目上虽只有AL-ZARD NP-2与EX-ZARD Z/A-11两款。然而事实上，包含HP-022、X3/II、MS-3/B、SF-03/G等主要车种都在进行 了同一种形式的车体改良，即仿照OGRE配备了2nd Boost（HP-022无）与Special turn。 2nd Boost的应用虽是由2020年的AKF-0首开先声，然而当时此一设计却是为了弥补ASURADA 本身马力不足的问题而来，其对赛场的宰制力并未完全体现。而在2022年那两部超级野马 的竞逐过程中，各车队对於「弯道被超」、「直线被抛」、「全程当路障」、「蓝旗满天 飞」的惨状恐怕都是印象深刻。对他们而言更可怕的是：SUGO和GIO的结盟意味着2022年的 AKF-0/G并不是昙花一现，未来几季他们都得面对一部马力强大的ASURADA。欲有效对抗它 ，最直接的取经对象就是2022年获得胜利、同样使用2nd Boost的OGRE，因此两段加速便成 为2023年各车队的直线作战基调；而另一方面，各车队同样仿效OGRE以Mirage turn为主轴 的近战方式，采取了类似OGRE的车体设计理念，以求车子在弯道中能进一步克服横向G力， 跑出近似Mirage turn雏型的锐角路线，以制衡ASURAD的Lifting turn。 这一番改良对於赛场情势的影响如何？至少由SUGO在当年度第四战投入AKF-0/GII的举 动可初步判断，各车种在「OGRE化」後的确已非昔日吴下阿蒙，隼人与ASURADA必须随时 面对被这些复制凰呀围剿的严峻局势，比赛的强度已经不是AKF-0/G所能轻松应对了。 然而2023年最终还是由隼人与ASURADA「有惊无险」的拿下冠军，也许说明了这些新世代 野马尽管看似脱离去年的窘境，得以重新与ASURADA在同样高度的平台做竞争，却始终欠 缺了足以逆转胜负的临门一击。这一击在瞬息万变的比赛中可能只是一两个微妙的判断落 差，然而就人车融合的角度来说，这亦可说是这些次世代车种与ASURADA、OGRE在CS能力 的隐性差距所在。 而以EX-ZARD为首的类凰呀军团是否能比其祖源－OGRE AN-21更出色？我个人的答案是否定 的。正如名云所强调的：OGRE究极的CS，以及其超高规格的车体设计，是其非比寻常的两 个关键。以特殊过弯的执行为例：OGRE会透过包括Circuit、Aero、Mirage等多种模式变换 来执行一次MT，而一般车种却只能在Circuit之下含糊的发动ST，其间的战略价值与耗损 差可想而知；而同样是2nd Boost，OGRE有相对应的Super aero boost mode作搭配，一般 车种却无任何可对应的车体型态。简单的说，OGRE有极其复杂的车体变形系统可供其因应 各种局势，而背後CS正是能将各车体能力精准发挥的神经中枢。因此在本质上，2023年的 次世代车种可说是装上更强的引擎，并模仿OGRE的Mirage mode的设计理念而在马力及跑法 上获得强化，但其与OGRE由CS所组织起来的内化性实力仍有着根本的差异。 OGRE在CF的世界观中被定位为相对於ASURADA的异端，然而其对CF赛场所造成的影响却是 较ASURADA更为全面的。甚至比起HG-165所冲击到的2020年车种大翻新，OGRE所造成的2023 年变局的变动因子都显得更为深层。其不仅牵涉到新车种的投入，更从车子的体质及跑法 改变了比赛的基本面；其淘汰的不仅是旧车种，还包括旧有的跑法及观念。2023车种革命 代表了一个新时代的开展，其将2022年OGRE席卷赛道的紫色身影推上一个足堪与SA-01、 HG-165相比拟的历史高度，使OGRE之名所代表的意义不再仅止於单届冠军车种的范畴，更 象徵着及一种新的决胜形式及赛场风貌、一个时代分野的重要记号。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.231.71.241 先向部分板友说声抱歉 由於小弟长期在巴哈进出，所以想当然尔的把一些RTTI的惯用术语带进来，这的确是会造 成没接触过该电玩系列的板友困扰．以下做个简单的补注： 1.RTTI ：CF官设电玩「Road To The Infinity」之简写，中译「无限之道」 2.AL-ZARD NP-2　：AOI在2023年开幕战所用的AL-ZARD後续型号，外型与NP-1无异 3.EX-ZARD Z/A-11：2023年第三战(巴西)投入战场的AOI新车，外型几类似於OGRE化的 EXSSPERION 4.Circuit mode　：游戏术语简作C模式，即动画中变型车种的过弯模式 5.Aero mode　　 ：游戏术语简作A模式，即动画中变型车种的直线模式 6.Mirage mode　 ：公式书M2对OGRE前後扇翼开展之型态的专称 7.Mirage turn　 ：游戏术语简作MT，即OGRE的幻象过弯 8.Special turn　：游戏术语简作ST，泛指2023年新车种的特殊过弯方式．其原理近似 OGRE在SIN第二话所展现的锐角过弯，是一种车子在弯道中瞬间超脱横 　　　　　　　　　向Ｇ力冲刺出弯的过弯方式． 至於2023年的胜负情况，其实官方并未有缜密交代(或可能小弟眼残未见)，但游戏中的暗 示是指向由隼人获得该年度的优胜．最明显的依据是RTTI4中十八与十九届车号的排序， ASURADA从2023年的2号(1号从缺)昇为2024年的1号，因此隼人在2023年获胜应该是没有问 题的． ※ 编辑: orga 来自: 43.244.33.42 (04/28 20:52)