※ 引述《allanwalker (不攝取糖份 就是不對勁)》之銘言： : 為什麼風見很快就可以掌握零的領域 : 而布理德要摸這麼久才可以壓制領域 : 造成這種差異是有什麼決定性因素嗎? : 應該不是車子的差異吧 如果從2017風見首次踏入零的領域算起，風見也已經花了近兩個賽季的時間克服對zero 的恐懼，其實也並不算是「很快」． 依這個命題來衍伸，首先要界定清楚何謂「掌握零的領域」？如果指的是自由進出的控制 力的話，那麼加賀可能早在與英二對決時就擁有這個能力；如果指的是可以長期待在zero 而不感疲倦的話，那兩人可能都沒這個能耐． 所以說的籠統一點，2018年兩人最大差異性在心態上，風見勇於挑戰，加賀則無法釋懷過 往．而造成此一差異的主因恐怕就如加賀所言，是一個群體與一頭孤狼的差別．風見身邊 永遠有一群值得信賴的夥伴，還有一個與自己相互扶持成長的ASURADA，方格旗後方總有 他生命的女神微笑等待；反觀加賀，2018前他便斷絕與前半生的關係，以布里德之名，其 在賽場求勝的最大理由就是為了錢．沒有夥伴沒有榮譽，沒有奮力一戰的理由又何來挑戰 zero的慾望． 最後，如果要以SIN中風見的境界來定義所謂「超越ZERO」，那便必須回歸到人車融合這 個大議題上來討論．正是因為有Asurada系統的輔助，風見作為一個技術型車手才得以創造 出LT這類超常近戰技巧，也才不必長時間使用ZERO事必躬親的掌握一切，Asurada可以為 他分擔的事太多了，他才得以將zero這項車手能力精確用在兵凶戰危的片刻之間，這點與 駕駛Ogre初期全程zero的加賀是不同的． 我始終認為名雲所言加賀與風見擁有同等實力並非溢美之詞，兩人確實擁都擁有他人望塵 莫及的天賦，只是風見還多了一點後天的幸運，他身邊有太多支持的力量，包括他老爸留 給他的Ａsurada，這是他與加賀人生際遇的最大分野，也是他成就日後格局的關鍵因素． --

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