※ 引述《mulkcs (mulkcs)》之銘言： : 南方都市報：花都5收費站暫停收費外方老闆是當時副市長 剛剛特地去翻了報紙，真是不看不驚嚇，這些收費站還真黑啊！ 收費年限居然可以長達半世紀，而且還是平面道路的！ 老實說，來到大陸真的是大開眼界， 居然平面道路和一般橋梁也有收費站，縣（區）界有收費站，市（地）界也有收費站， 根本是無所不用其極地在刮民，把人民當作搖錢樹。 難怪到處都是超載的貨車，應該說，沒有貨車不超載的。 也不能苛責大陸運將不守法，他們不超載，利潤將被過路費吃掉多少啊。 別說我臺灣人井底之蛙啥的，就過路費這點，我還真的是井底之蛙。 臺灣目前只有南北向的國道（相等於大陸高速公路級，跟大陸國道不是同一概念）收費， 而且收費也比大陸的高速公路便宜得多，平均每公里收費才1～2元（新臺幣，下同）。 以中山高速公路為例，第一期全長373.3公里（不含機場支線8.9公里）， 總計10個收費站採定額收費，小型車每次40元，大型車每次50元，聯結車每次65元。 以最常見的小型車來說，跑完全程只要交400元（南下只要360元，每公里不到1元！）。 但是看看大陸，大部分高速公路平均每公里也是1元左右，但是這是人民幣。 之前還有超扯的新聞，說某段路短短一途，收費收了10元， 用路人不服氣申訴調查，政府機關是這麼回答他的： 「這段路長14公里，我們這條路每公里收費0.6元，應收8.4元。」 「但是為了增加我們收費系統的效率，收費皆以5的倍數為單位，因此收您10元。」 居然有這種事！ 更扯的還在後面，這個用路人不服，又投書到報刊， 該報記者實際測量，該段路只有接近10公里！ 每公里收費0.6元的路，不到10公里，收了10元！ 這次換記者去申訴調查了，而這次政府機關的回答，就和天哥那句名言差不多了。 有時候實在是很生氣那些被超載壓得破破爛爛的路，但是想到收費站就又釋懷了， 這些開貨車的大多是社會底層的人士，不超載，他們怎麼負擔得起這麼貴的油和過路費， 不超載，他們怎麼活得下去？ 所以我說在過路費方面，我們還真是井底之蛙。 臺灣只有南北向的國道收費，東西橫貫與環狀支線等完全不收費， 更別說平面道路或橋梁了（這種東西別說有人敢收費，根本想都沒想過）。 真是不到大陸，不知道啥叫便宜，啥叫幸福， 回到臺灣，我從此不曾再對返鄉與探親時的過路費叫苦抱怨了。 --

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