中國無人計程車便宜效率高 衝擊傳統駕駛就業市場 https://reurl.cc/OrV1Z7 發布時間：2024-08-23 14:01 更新時間：2024-08-23 15:53 施慧中 / 編譯 人工智慧時代，無人計程車成為時代趨勢。中國百度旗下的「蘿蔔快跑」是先驅者，在武 漢有500多輛規模，超便宜價格戰，讓傳統計程車駕駛面臨飯碗不保的壓力。專家指出AI 全面取代人類駕駛，還有至少5到10年，但科技與就業之間的衝突仍須及早應對。 科技巨頭百度旗下的無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」，在中國武漢已經跑遍大街小巷，24小 時叫得到，全年無休。500多輛車的營運網路，覆蓋武漢三分之一的面積，觸及700多萬市 民，將近總人口半數。 這些景象不但是科技的展現，也是社會變革的前兆，因為蘿蔔快跑祭出超殺折扣搶占市場 ，一樣用手機平台叫車，價錢卻連一般計程車的半價都不到。 北京、上海、深圳和重慶等大城市也接力推出無人計程車載客，百度計畫2030年把業務擴 展到100個城市，傳統駕駛不滿平台背後補貼，流血競爭，擔心飯碗不保。 https://reurl.cc/qvkd7g 武漢計程車司機鄧先生說：「它現在便宜，它真正把網頁車、把出租車幹死了。它就沒那 麼便宜啦，真正的價格，百度上最開始我們搜得到，它真正的價格的話，比如說打1折。 」 無人計程車的優點是遵守交通規則、事故率低，缺點也是太守規矩，時速最高60公里，老 是禮讓其他車輛，不會變通，甚至造成堵塞，要靠遠端控制中心處理。 此外，最多只能坐3個人，沒有駕駛可以幫忙搬行李、協助身障者，還有一些地方暫時去 不了，都是現階段無法超越傳統計程車的地方。 https://reurl.cc/myln8l 武漢計程車司機說道，「只要是有車子一超它，它就直接停下來，假如前面有個方便袋， 它也停下來了。」 武漢民眾陳先生認為，「有些指定的地方、一些區域，它可能無法到達，而且比如說一些 路障的話，它可能沒有那麼先進。」 雖然反應與技術遠不如真人，但業者持續低價測試，收集大數據學習進步，顧客對於省錢 折扣接受度高，趨勢無法避免。 不過，中國近年來經濟下滑，失業率上升，開計程車原本被視為中年失業勞力的重要退路 ，未來潛在的百萬人失業危機難以忽視。 經濟學人智庫資深經濟學家荀天辰（音譯）指出，「政府的底線是社會穩定，失業率增加 的結果是不可接受的，政府會增加市場干預，比方說，像是限制蘿蔔快跑的車數、增加對 失業駕駛的就業支援等等。」 https://reurl.cc/lyvVmQ 人工智慧自駕不僅能商業載客，還能取代駕駛教練。北京這家駕訓班，2019年起引進自動 化教學，學生先用AR模擬學習基本知識，再上場駕駛AI教練車，路邊停車、倒車入庫，每 一個轉彎角度、油門輕重，都由機器人教練即時引導。 真人教練只剩下從旁輔助的功能，如今訓練場上每10輛AI教練車，只需1.5位真人教練， 學員考駕照成功機率也提升了。 https://reurl.cc/vvkDYL 駕訓學校AI部經理張先生表示，「訓練過程中老師為輔，車上的訓練設備會教學員一些， 訓練的要領、操作的技巧，所以人員比例上大幅度減少。」 在政府大力推動人工智慧與自駕車的政策下，投入無人車相關的企業遍地開花，雖然5到 10年內才足以構成產業真正的威脅，如何平衡科技創新與百姓就業需求？考驗當局政策。 黃瑀喬/編輯 新聞出處:公視新聞網 https://news.pts.org.tw/article/711382 --

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