流血不止 強國高鐵「因經營不善」3年負債飇至$5.7萬億 中國近年大肆發展高速鐵路系統（高鐵），料到2020年，全國鐵路營運里程將達到15萬公 里，其中高鐵佔3萬公里，較去年底增8,000公里。截至今年9月，中國鐵路總公司負債達 4.83萬億元（人民幣‧下同，約5.7萬億港元），較去年同期的4.3萬億元增長12.3%，負 債率達64.8%。 早前香港政府的文件，已經揭露高鐵是一「無底深潭」：港府斥資864.2億港元興建高鐵 ，但政府 在文件正式承認「不能收回廣深港高鐵的建設成本」，只能在高鐵「營運出現盈利時」， 透過九鐵公司收取紅利，意味高鐵天價建造成本幾乎肯定「凍過水」。 國家發改委等多部門印發的《鐵路「十三五」發展規劃》（以下簡稱《規劃》）指出，截 至去年底，中國鐵路營運里程達12.4萬公里，高速鐵路2.2萬公里。 《規劃》提出，到2020年，動車組列車承擔旅客運量比重達到65%，實現北京至大部份省 會城市之間2至8小時通達，相鄰大中城市1至4小時快速聯繫，主要城市群內0.5至2小時便 捷通勤。 另外，按照中國鐵路總公司公佈的數據顯示，截至今年9月，中國鐵路總公司負債達4.83 萬億元，較去年同期的4.3萬億元增長12.3%，負債率達64.8%。上海同濟大學教授孫章建 議，中國應成立專項小組，對現有虧損情況進行分析研判，將鐵總的負債分為公益性負債 和經營不當性負債。如果純粹是因經營管理不善導致虧損，則要改變運營模式，如在客運 量不足時，用高鐵進行貨運服務等。 《北京商報》 ------------------------------------------- https://hk.news.appledaily.com/china/realtime/article/20171127/57511415 一是國營大企業的濫坑,這是計畫型經濟的常見問題之一. 二是逼港府分攤不必要的經費,這也是一國習制的悲劇 Orz 三是根本性的問題不改善,這種類似的問題只會再爆發 XDD --

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