※ 引述《douglas3737 (趙黑衣)》之銘言： : ---------------------------- : 所以還請臺灣朋友泄露一點核心技術給我們 : 幫助我們進步，謝謝！ 核心技術有硬跟軟的部分 硬的台灣真的大多是取自他國也不是上文說的都是全日系, 引進之後自己有加以改良? 這就要問台灣高鐵跟專門人員新聞上沒顯示。 軟的就是一種營運技術及有的沒的資訊通訊管理整合, 這反而是日後成本效率好不好的因素 ,這也算是一種核心及商業機密。 台灣有自己的軟硬環境還算運轉的不錯 , 日本有時也倒過來到台灣 觀摩交流 。至於對日本日後有無用處 ? 多少可參考吧。 相對來說 ~~ 台灣廠商也沒要對外搶標 或許交流上中國有不少地方可讓台灣取經 但產生的絕對值經濟效益不大。 但中國是內外都大規模發展 只要台灣這邊有些 優點可挖到,對中國高鐵產業產生的總量絕對值效益就很大。 100*0.8=80 但 1000*0.2=200 另一種隱憂是 -- 台灣因引進及合作 有日本及他國高鐵系統的一些資料 , 如果中國間接 從台灣知道日本及他國的一些機密 ? 這又是另一種思考了。 就好像美國武器一樣, 你說台灣沒那種武器核心技術 但如果台灣軍方 常去跟中國搞軍武交流 ~~ 看美國會不會爽。 補充一下 ~ 下面這才是台灣高鐵上頭不高興沒經過允許 就有人去跟中國交流的原因吧 , 不是純硬體技術問題 但對岸媒體就只想到硬體技術,比一般 鄉民檔次低了些。 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%AB%98%E9%90%B5 "技術輸出" 台灣高鐵已經將其營運管理的技術向海外推銷，目前已經正在執行美國德州高鐵的技術支 援合約，並正積極爭取新加坡與吉隆坡之間的新馬高鐵的技術顧問合約 " -- --

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