※ [本文轉錄自 Military 看板 #1Ibh-ZCQ ] 作者: requiem (Babi Yar) 看板: Military 標題: Re: [情報]B-52這次飛行路線出來了 時間: Thu Nov 28 11:59:27 2013 ※ 引述《czqs2000 (青山)》之銘言： : 截圖：http://att.newsmth.net/att.php?s.800.1110706.329.jpg : 來源：http://edition.cnn.com/2013/11/26/world/asia/china-us-b52s/index.html? : hpt=hp_t1 從上往下第三個視頻 : 有意思，擦了個邊就回去了，這算什么？老美擦個邊就飛走了，不正好坐實了ADIZ么！ 先看一下今年前半年日本統合幕僚監部的緊急攔截資料： http://www.mod.go.jp/js/Press/press2013/press_pdf/p20131009_01.pdf 不意外，戰鬥民族依然是第一名，但日本對中國攔截次數近三年急起直追。 結構性因素是大陸國家想要出海進入太平洋，必然會跟日本這種狹長列島 地形，彷彿包圍亞洲大陸的圍城或堤防國家的空域產生摩擦。 釣魚台/尖閣只是結構性問題中的情勢性，突發性因素。重點不是釣魚台 是誰的，而是各方想借島嶼主權衝突得到什麼。 判斷： 日本：滿足國內民族主義因素。在實質控制的勢力範圍內充當受害者比較 容易滿足達成此一目標的大義名分。 中國：撇除複雜的國內因素不論，中國可以借釣魚台問題在此區建立實質， 常態性巡邏，展現軍力存在的機會。借此將海空戰略縱深擴展到 太平洋，並（必然）壓縮日本海空戰略縱深。 美國：區域主權紛爭不介入，但破壞區域平衡現狀，亦即對美國霸權造成 威脅的因子要消除。 分析： 中國宣布建立東海防空識別區，正是要將海空機艦往太平洋深入常態化的 步驟之一。因為建立識別區需要軍事監控能力配合，長期以降可以將中國 機艦在此區域的活動合理化，並培養能出遠海的軍事能力。次要的優點是 以戰逼和，由於建立識別區與美日機艦的衝突機率增加，可以透過對抗 讓雙方或三方達成新的默契或是處理方式協議。2001美中軍機擦撞事件後 建立的中美默契這次可以看得出來。 日本不用提，因為常態性機艦巡弋與實質掌控權都在手上，只是要交出 一部分掌控權會面臨底線在哪裡，如何判斷中國意圖，還有能換到什麼 樣的日美同盟，民族主義情感價值，擴大軍備之類的利益。 美國不樂見中國向太平洋擴張，而中國以識別區拓展戰略縱深是極明顯的 擴張訊號，遠遠超出島嶼主權歸屬爭議的層次。所以到了該出手的時候就 出手，象徵性的否認中國識別區的成立。未來可能也要以常態性的機艦 出動挑戰中國的軍事存在常態化企圖，直到中國有能力也有意願和機會 在中國認定的識別區內對美機美艦做出挑戰性舉動，達成新的默契為止 ---前提是，中國有能力知道是美國還是日本的機艦，不會擦槍走火。 2001軍機撞擊事件的默契等於是現在發揮效用，美中建立了逐次升級的 危機處理機制。所以美機選在這個識別區的邊緣遊走就是這種用意： 不樂見擴張的訊號我已經傳達到了，但你們再堅持畫地盤下去，我也 可以考慮逐步升級我的介入手段（載彈，飛行路線，高速低速機種等等）。 至於島嶼主權爭議，本來就不是我想介入的部份，當然不必飛過尖閣列島 /釣魚台，讓好好一項傳遞訊息任務節外生枝。 相對的，中方的舉動也是逐步升級的，由於目前美中衝突等級還很低， 所以面對低強度的訊息傳達沒有出動攔截（攔截能力如何？）的必要， 識別區雖然號稱依法設立，但頂多也是行政裁量等級，還沒到立法層次， 所以比較沒這麼敏感。美中雙方目前只等於交換了幾通簡訊而已。 而日中的逐步升級默契則尚在培養中。 總之，目前各方都得到想要的，沒有明顯的輸家。只是到時候能帶多少 籌碼下桌的問題。 值得各方注意的部份： 中國近年擴張過程中手法已經非常細緻，懂得透過現有的國際規則來玩。 像反分裂法以國內立法方式為之，用法授權行政裁量方式建立識別區，掩護 機艦出洋常態化的目的。而且已經抓到以戰逼和，玩戰爭邊緣策略的訣竅， 這些跟西元兩千年前後直接訴諸衝突的外交手法已經是天壤之別。 --

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