大陸航空公司海南航空的子公司, 卻改一個名字叫「香港航空」　 ..╮(﹋﹏﹌)╭.. 港航個半月內　險釀7次空難 http://video.appledaily.com.hk/admedia/20131103/02112013_news_01_w.mp4 【本報訊】贊助無綫劇集《衝上雲霄II》的香港航空，被揭機師屢次違反控制塔空管人員 指示飛行。劇中主角「Sam哥」講究飛行小心謹慎，但現實中的港航機師，單在今年8月至 9月中，已頻密地有7次技術失當違反控制塔指示，包括聽錯指令誤闖運作中的跑道，甚至 擅自改變飛行高度，險釀空難。港航辯稱事件未對飛行安全構成威脅，但業內人士斥接連 犯錯已響起警號。有立法會議員認為，違反指示釀成的巨災「一宗都嫌多」，民航處有必 要徹查。 記者：鄭啟源　麥志榮 http://static.apple.nextmedia.com/images/apple-photos/apple/20131103/large/03la1p1new.jpg ■港航被踢爆多次違反民航處控制塔指令。 港航服務質素向來受乘客非議，近期更出現多宗事故威脅飛行安全。民航處證實港航在今 年8月至9月，7次違反指令，全部涉技術失當事故。據本報了解，其中兩宗事件，涉港航 機師聽錯指示，誤將國泰聽錯港航，8月8日的事故中，準備出發到泰國曼谷的港航HX773 客機在地面滑行準備起飛，當駛到跑道前的停機線時，機師因聽錯控制塔向國泰航機發出 的指令，誤闖運作中的跑道，空管人員即時發現事件。 其他幾宗事故則涉機師未按指示飛行高度航行。8月20日的事故，飛往新加坡的港航 HX9701客機，聽錯指示錯誤右轉，空管人員雖立即要求更正，但機師卻繼續右轉。最驚險 一宗是9月16日，飛往南京的港航HX216客機原先獲指示在9,000呎高度飛行，及後因有關 高度另有東航客機使用，空管人員指示港航客機改變高度。但港航機師未有遵循指示，繼 續與東航客機迎頭飛行，空管人員發現後，即指示兩機轉向避撞。 機師多來自菲國及南美 有空管人員指，港航客機偏離控制塔指示已是「常態」，撇除需要呈報的嚴重事件，港航 機師亦常犯聽錯指令，走錯滑行道等錯誤。有航空業人士分析，港航成立時間尚短，管理 層經常換人，安全政策時有變動，加上機師多來自菲律賓及南美等飛行安全標準較低國家 ，機師質素及紀律備受質疑。 現職民航機師的公民黨執委譚文豪指，機師聽錯控制塔指令經常發生，人員亦會要求機師 覆述指示確保無誤。但他補充，民航處會就嚴重事件展開調查，誤闖跑道及未按指示飛行 高度航行，會威脅其他航機安全，均屬嚴重事故，若涉機師行為不當，機師可被航空公司 即時「炒魷」。前民航處處長樂鞏南指，按上述民航處數據，港航客機違反控制塔指示算 是相當頻密。 民航處要求交改進方案 民航處指，航機偏離指令可能基於當時天氣、附近航班呼號太相似，及機組人員培訓等， 已要求港航書面解釋及提交改進方案。根據該處資料，10至12年間共發生50宗客機違反控 制塔指示飛行事件；去年9月至今年8月的最新數字，則有20宗同類事故，全部由空管人員 及時發現和糾正。惟民航處拒交代其他涉事航空公司及事故資料。 立法會交通事務委員會副主席范國威指，港航在短期內接連違反控制塔指示，對航空安全 構成威脅，民航處必須調查事件背後是否牽涉其他成因。工聯會王國興指，航機違反控制 塔指示可釀成空難，促民航處盡快調查。 港航回應指事件屬機師操作誤差，未對飛行安全構成威脅，機師在飛行過程中，受外在原 因及其他限制，出現誤差並不鮮見，港航會繼續嚴格按照安全標準營運，並向民航處提交 方案。 港航今年部份違反指令事件 8月8日：聽錯控制塔向國泰航機發出的指令，錯誤進入運作中的跑道 8月20日：聽錯控制塔指令錯誤右轉，控制塔要求機師更正，但不獲理會 8月25日：未有按指示的高度飛行 9月10日：未有按控制塔指示高度飛行 9月16日：未有按控制塔指示改變飛行高度 資料來源：民航處 行錯路　累國泰機急煞 http://static.apple.nextmedia.com/images/apple-photos/apple/20131103/large/1102lai_2004.jpg ■港航客機機司屢有失誤，包括入錯跑道及超速等。黎樹雄攝 【隨時出事】 香港航空前身是中富航空及由何鴻燊持有的港聯航空，2006年內地海南航空入股45%，兩 航空公司易名為香港航空及香港快運，到2007年香港航空及香港快運正式合併。海南航空 其後更逐步增持，目前已持有香港航空超過一半股權，成為最大單一股東。 香港航空近年安全紀錄成疑，2008年9月港航一架客機入錯跑道隔鄰的滑行道，試圖起飛 時被控制塔及時制止。民航處其後建議港航加強飛行人員培訓。 民航處曾建議加強培訓 但2010年1月一架港航客機在等候起飛時又行錯路，險些衝入跑道，當時跑道上正準備起 飛的國泰機被迫煞停及取消起飛。 傳媒又揭發，去年初港航航機曾出現超過400次被嚴重警告的事故，當中包括飛行超速、 滑行時以高速轉彎，以及降落角度有誤等。去年12月，港航客機在深圳機場多次誤入已封 閉的滑行道。同時一班港航客機在抵達峇里努拉萊國際機場降落後，無完全駛入該滑行道 ，機尾仍凸出於跑道，另一飛機在跑道高速滑行時，才發現港航客機的機尾，幸好及時發 現，未有相撞。 屢爆醜聞　航班常延誤 http://static.apple.nextmedia.com/images/apple-photos/apple/20131103/large/a0102a.jpg ■香港航空被指服務質素越來越差，去年更開始縮減長途航線。黎樹雄攝 【服務惡劣】 香港航空去年中被爆拖欠維修費及清潔費，香港飛機工程公司終止向港航提供服務，港航 服務質素便開始出現問題。由於接替的維修公司拖車不足，導致港航航班經常出現延誤， 近年開始收縮航線。 港航又要求空姐在航機降落後清潔機艙，包括執垃圾及洗廁所，令員工非常不滿，加上底 薪一直偏低等問題，終於在去年7月尾爆發工潮，大批空姐集體請病假，導致港航服務大 混亂，多班航機取消及延誤，民航處亦關注港航服務質素下降。 被限制擴充機隊 去年8月更決定在港航的許可證上附加條款，限制港航擴充機隊。 今年9月，國際知名古巴裔美籍古典結他手Rene Izquierdo乘搭港航由本港往台北演奏， 他要求帶同價值約10萬港元的古典結他一起上機，但港航拒絕，堅持要將結他寄艙。航機 抵達台北後，他發現結他斷開兩截，港航卻只允賠償約234元，令他感到受辱。 港航近年開始收縮航線，去年以虧蝕為由停辦莫斯科及倫敦長途航線，稱未來會專注亞太 區及內地航線，而今年初更取消東京及高雄航線。 http://hk.apple.nextmedia.com/news/first/20131103/18491278 http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20131103/18491283 http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20131103/18491281 --

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