問題的答案 1、因為很多人只想一步，覺得此舉是懲罰了鐵道部，抒發了其心中怨氣。 這種智商急需提升的人不在少數。 2、另一種情況：需要的是政企分開，需要市場經濟。所以此舉是在政經 改革中邁了大大一步，當然樂見。這類人能想到這個問題，首先乘坐火車 的機會就少，另也漲價后的票價對他們來說并不是多大的問題。 以上個人淺見。：） ※ 引述《lkcs (繽紛之狼)》之銘言： : 我留意到，在這里，在我身邊，都沒有人認為鐵路改革可以降低票價 : 在網上其他地方，主張降價的預期也很少，不過總歸是有 : 另一方面，有歡呼鐵道部撤銷的聲音，有嘆息和懷念，但沒有反對的聲音 : 所謂最后一任鐵道部長日前說，鐵路票價偏低，以后將會按市場方式定價 : 言下之意，也是要漲，我留意到，很多“自干五”用冷笑的態度轉發了這條信息 : 我認為這種態度很有意思 : 結論，存在兩種壓倒性的共識 : 鐵道部改革之后，鐵路票價會上漲，這是第一 : 第二，支持鐵道部改革 : 于是問題來了，中國人為什么支持一項直接損害自己利益的改革呢？ : ※ 引述《HuYong (本因坊 怪哉)》之銘言： : : 1.在春運期間鐵道部全力以赴﹐可以每天提供250萬個座位 : : 春運40天鐵路運送了2億人﹐平均每天500萬人﹐最高峰時一天700萬 : : 引入市場機制﹐供求關系是這麼的供不應求﹐ : : 問火車票是該漲價呢還是該漲價呢還是該漲價呢﹖ : : 2.中堂李合肥﹐督辦盛常州﹐明年又逢甲午年﹐我大清國這是要完啊﹗﹗ --

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