http://www.zhgpl.com/doc/1021/3/5/5/102135555_2.html?coluid=7&kindid=0&docid=102135555&mdate=0608223949 南海可燃冰勘探加快　蛟龍號七千米海試臨難題 中評社北京6月8日電／今天（6月8日）是2012年世界海洋日暨全國海洋宣傳日。海洋專 家對南海新能源可燃冰資源開發、“蛟龍號”載人潛水器7000米級海試等公眾關切做出 回應。 　　中廣網報道，今年的世界海洋日暨全國海洋宣傳日活動主場設在北京。今天下午國 家海洋局、中國海洋石油總公司、保護國際基金會將共同舉行《走向海洋》等中外優秀 海洋影片首映禮，同時為2011年度海洋人物頒獎。 　　今年全國海洋宣傳日主題為“海洋與可持續發展”。在日前中國科協與中國海洋學 會舉辦的“科學家與媒體面對面－說資源、話南海”活動中，國務院參事、國土資源部 原總工程師張洪濤表示，未來全球進行海洋可燃冰勘探與開發的腳步會越來越快。 　　張洪濤：原因是我們對核事故發生以后啊，大家開始懷疑核的利用的安全性。我們 中國對核計劃也進行了一定的調整。對石油的依賴，理論上講只有41年。41年以后，人 類無油可用。但是我們天然氣大概七十來年。七十幾年以后，我們不得不考慮能不能用 可燃冰。將來我們的可燃冰，變成老百姓家家可用的時候，它就是天燃氣。將來我們可 以開車、發電，天然氣還有很多很多別的用途，包括化工。 　　張洪濤透露，我國大型科考船“海洋六號”今年將對南海可燃冰進行專項調查，明 年有望開鉆取樣。 　　張洪濤：我們海洋6號這一次出去，第一，再次進行地球物理的圈礦體，可能的位置 ，可能的深度，可能的厚度，可能的環境，還包括水體的研究。第二，我們在這個基礎 上要縮小靶區，像打槍一樣的，縮小靶區。井位選擇，如果明年合適，我們在選擇好的 井位上進行第二次鉆探，再次取樣。 “工欲善其事，必先利其器”。裝備是目前我國進行可燃冰勘探等海洋調查的短板。今 年4月，我國成立了國家海洋調查船隊，成為多個涉海部門共同打造的首個全國共享的海 洋調查基礎平臺。國家海洋調查船隊的這19艘船舶，有為公眾廣泛熟知的雪龍號、大洋 一號等科學考察船，還包括向陽紅6號，科學1號等目前我國調查水平最先進的船舶。 　　國家海洋局局長劉賜貴：船隊實際上是一個很好的協調機制的平臺。這是第一批的 19艘船形成這個平臺，今后還會有更多的加入，使海洋調查工作能適應我們拓展海洋發 展空間的需求。 　　同時，今年用于深海資源調查的“蛟龍號”載人潛水器本月3日從江陰蘇南國際碼頭 啟航，向7000米級海試發起沖擊。預計，將于本月11日到達馬里亞納海溝，12日開始首 次作業。張洪濤分析，這次蛟龍號7000米級海試將面臨三大世界難題。 　　張洪濤：我們一個很小很小的東西，也就幾立方米，下到7000米最深的海溝的時候 ，這根電纜多長。所以呢7000米以下定位，世界難題。7000米的壓力，它外邊的容器能 承受，世界難題。另外，它所有的儀器能不能在7000米深那么高壓的情況下能不能正常 運轉。它的溫度能不能測得特別精確。它的機械手能不能用，也是世界難題，一系列的 難題。 　　但專家同時表示，蛟龍號7000米級海試潛在的科學價值目前難以預測，如果取得成 功，中國在深海勘探領域將與美國、俄羅斯處于世界同一領先水平。 　　張洪濤：喜馬拉雅山最高，8800多米，海平面往下，負7000多米。那是一高一低， 二級啦。地球最低的地方啦。第一，環境怎么樣？第二，有沒有資源？第三，有合適的 生物。第四，有沒有可以利用的生物資源。那么深的地方，生物資源怎么生存的？我們 能不能采到某些樣本。它潛在的科學價值目前根本不能預測的。蛟龍號如果7000米海試 取得成功，意味著我們國家深海勘探水平達到國際領先，我們可以跟美國、俄羅斯處于 同一的領先水平。 --

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