你查的其實是台北到彰化吧 273 中間停了3站 太魯閣 123 中間停了9站 非太魯閣 125 中間也停了9站 非太魯閣 每站停留約1-2分鐘 加上每次進站的減速 停車 離站加速 這樣太魯閣號有比較快? 有兩倍快? 從維基來看韓國的 E1000型的設計速度還比太魯閣號快 你哪來自我感覺良好 太魯閣號快2倍? 台鐵TEMU1000型電聯車 TEMU1000型自強號在宜蘭 概覽 製造 日本日立製作所 車廂數量 6組48輛 製造年份 2006年－2007年 投入服務 2007年 技術數據 列車編組 4M4T 營運最高速度 130km/h 設計最高速度 150km/h 起動加速度 2.2km/h/s http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E9%90%B5TEMU1000%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%81%AF%E8%BB%8A 台鐵E1000型推拉式電車組 E1000型推拉式電車組 概覽 製造 動力車：聯合鐵路客貨車公司 拖車：現代精工、唐榮鐵工廠 車廂數量 機車：64輛（E1001~1064） 客車：213輛（PPT1001~1200、2001~2013） 身障車：68輛（PPH1301~1363） 車長室車：68輛（PPC1401~1468） 快遞車（原速簡餐車）：32輛（PPD2501~2532） 製造年份 1995年 技術數據 營運最高速度 130km/h 設計最高速度 160km/h 減速度 3.6km/h/s（正常） 3.6km/h/s（緊急） http://zh.wikipedia.org/wiki/E1000%E5%9E%8B%E6%8E%A8%E6%8B%89%E5%BC%8F%E9%9B%BB%E8%BB%8A ※ 引述《TERRIST (大白熊共和國聯邦)》之銘言： : ※ 引述《baboosh (大王椰)》之銘言： : : 哈哈 太魯閣號的營運速度是時速130KM : : 目前從韓國進口的電聯車自強號 營運時速也是130KM : : 愛台灣可以 但是不要盲目 好嗎 : : 太魯閣號的優點是屬於傾斜式電聯車 : : 過彎的速度可以較高 : : 原本的用意就是投入在北迴線使用 因為彎路多 : : 跑直路 他沒有比較快好嗎 還兩倍哩 : : 還有台鐵的軌距屬於窄軌的系統 : : 你不用指望它能提高到甚麼速度啦 : 台北到彰化 : 自強 123 山 七堵->屏東 12:00 14:30 02小時30分 每日行駛。 屏東 : 自強 273 山 花蓮->彰化 12:50 14:42 01小時52分 : 逢週六、日行駛。太魯閣號，不發售無座票。 彰化 : 自強 125 山 七堵->屏東 13:00 15:33 02小時33分 每日行駛。 : 恨台灣愛中國可以 : 但不要盲目好嗎 -- 為人民服務 - 太行革命造反司令部 --

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