你查的其实是台北到彰化吧 273 中间停了3站 太鲁阁 123 中间停了9站 非太鲁阁 125 中间也停了9站 非太鲁阁 每站停留约1-2分钟 加上每次进站的减速 停车 离站加速 这样太鲁阁号有比较快? 有两倍快? 从维基来看韩国的 E1000型的设计速度还比太鲁阁号快 你哪来自我感觉良好 太鲁阁号快2倍? 台铁TEMU1000型电联车 TEMU1000型自强号在宜兰 概览 制造 日本日立制作所 车厢数量 6组48辆 制造年份 2006年－2007年 投入服务 2007年 技术数据 列车编组 4M4T 营运最高速度 130km/h 设计最高速度 150km/h 起动加速度 2.2km/h/s http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E9%90%B5TEMU1000%E5%9E%8B%E9%9B%BB%E8%81%AF%E8%BB%8A 台铁E1000型推拉式电车组 E1000型推拉式电车组 概览 制造 动力车：联合铁路客货车公司 拖车：现代精工、唐荣铁工厂 车厢数量 机车：64辆（E1001~1064） 客车：213辆（PPT1001~1200、2001~2013） 身障车：68辆（PPH1301~1363） 车长室车：68辆（PPC1401~1468） 快递车（原速简餐车）：32辆（PPD2501~2532） 制造年份 1995年 技术数据 营运最高速度 130km/h 设计最高速度 160km/h 减速度 3.6km/h/s（正常） 3.6km/h/s（紧急） http://zh.wikipedia.org/wiki/E1000%E5%9E%8B%E6%8E%A8%E6%8B%89%E5%BC%8F%E9%9B%BB%E8%BB%8A ※ 引述《TERRIST (大白熊共和国联邦)》之铭言： : ※ 引述《baboosh (大王椰)》之铭言： : : 哈哈 太鲁阁号的营运速度是时速130KM : : 目前从韩国进口的电联车自强号 营运时速也是130KM : : 爱台湾可以 但是不要盲目 好吗 : : 太鲁阁号的优点是属於倾斜式电联车 : : 过弯的速度可以较高 : : 原本的用意就是投入在北回线使用 因为弯路多 : : 跑直路 他没有比较快好吗 还两倍哩 : : 还有台铁的轨距属於窄轨的系统 : : 你不用指望它能提高到甚麽速度啦 : 台北到彰化 : 自强 123 山 七堵->屏东 12:00 14:30 02小时30分 每日行驶。 屏东 : 自强 273 山 花莲->彰化 12:50 14:42 01小时52分 : 逢周六、日行驶。太鲁阁号，不发售无座票。 彰化 : 自强 125 山 七堵->屏东 13:00 15:33 02小时33分 每日行驶。 : 恨台湾爱中国可以 : 但不要盲目好吗 -- 为人民服务 - 太行革命造反司令部 --

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