日本北海道鐵路社長負疚自殺 專家稱屬國民性使然 http://big5.ce.cn/xwzx/shgj/gdxw/201109/19/t20110919_22703787.shtml 2011年09月19日 09:44 來源：中國廣播網 據中國之聲《新聞縱橫》報道，一週之前的清晨，在日本北海道札幌市，中島夫人清 晨起來，並沒有看到丈夫的身影，只看見留在桌上的一堆信封。她的丈夫——北海道JR鐵 道公司社長中島尚俊，就這樣離開了。昨天(18日)早晨，在距離北海道小樽市海岸1公里 的海上，中島尚俊的遺體被在海上釣魚的當地人發現。這件事在日本引起了不小的震動。 昨天上午7點50分左右，有釣魚的人發現一具漂浮的男性屍體，警方已經確認屍體的 身份就是在12日留下遺書後失蹤的64歲的JR北海道公司社長中島尚俊。據警方介紹，死因 初步斷定為溺水。 今年5月27日，JR北海道管轄內的高速列車在一處山區隧道內出軌，列車後三節車廂 出軌後起火，火勢在短時間內綿延至前三節車廂，大火直至28日上午7點30分才被撲滅， 列車全部6節車廂已經完全燒燬。事故雖然沒有造成人員死亡，但是整列列車被毀這一事 件引發日本全國輿論譁然，公司倍受輿論批評。日本國土交通省也向北海道鐵路公司發出 警告，令其立刻改善安全措施。而此後北海道鐵路公司又相繼發生了鐵路信號燈出現問題 ，列車突然冒白煙，以及列車駕駛員疲勞駕駛等情況。中島恰恰是負責完善公司的安全體 制的，他一次又一次通過媒體向公眾鞠躬道歉，並宣佈自扣薪水3個月。 中島留下的十多封遺書，分別寫給家人、朋友以及公司。根據前方記者發回的最新消 息，中島社長在給員工們的遺書中這樣寫到：“我對在反省脫軌火災事故、全公司共同改 善企業作風的時候，離開這個戰線深表歉意。我認識到乘客是把寶貴的生命託付給我們， 希望員工們能夠時刻考慮到乘客的安全是最重要的。感謝大家長期以來的支援和協助。” 昨天深夜，《新聞縱橫》的值班編輯馬文佳也撥通了日本東海大學教授葉千榮的電話 ，他認為中島尚俊選擇自殺，既是日本國民性使然，也是肩負重責的體現。 葉千榮：他的這種自殺，在日本有一定的普遍性。的確，自殺是一種陷入困境中的解 脫。在日本的生命美學觀點中，它又是一種結束的方式。叫做有終之美。有終之美，說的 是結束的美學。因此在遭遇一次必須由自己負責的失敗和重大過錯的時候，一些高官或者 一把手，會出於強烈的自責，由自己來承擔責任，在不至於影響整個組織和其他部下。出 於這樣的考慮，他們會採取這樣一種引咎自殺，結束人生，這被認為是一種負責任的方式 。我們當然反對自殺。但是又想從日本人的這種生命美學觀中，了解到他們在看待自殺與 負責上的一種思維。 葉千榮進而解釋道：“有終之美”是日本人生命美學觀的集中體現。與“美”相對另 外的一個重要觀念：就是“恥辱”。對於很多日本人而言：不美則恥，知“恥”近乎美。 正因為這兩種意識的相互制約，讓日本人對於責任感有一種天然的苛求。葉千榮教授 做了一個這樣的比喻：公司的社長就像是巨輪的船長，中島的選擇就是在最後一刻和船一 同沉沒。 葉千榮：換句話說，他們作為組織的第一負責人，在遭遇重大的敗局或者過錯的時候 ，自己必須出來承擔全部的責任，而不是茍且偷安，或者抵賴、逃脫。因為他們覺得這種 抵賴逃脫不但會繼續損壞組織的形象。同時也會對自己的人生，和所有的社會的有關人員 帶來一個非常不好的楷模。這種思維的確也在日本引起了一些非議，認為應該正視現實， 負責到最後一刻，但是也有一些人認為，與其抵賴、逃脫，茍且偷安，推卸責任這種從第 一負責人的角度來考慮，或者說一條船在遭遇沉沒之後，船長本人必須最後與船一同沉沒 的思維是可以理解的。 （責任編輯：馬常艷） ------------------------------- 這則新聞PO過來是佐證醫生的觀點，記得他之前常在文章裡常大聲疾呼的就是這點， (雖然好像大家都沒在注意就是了，更甚者把他當崇日者那樣討厭...||||||||) 姑且不論對日本人觀感如何，但是用生命來負責的這種美學真的令人很敬佩， 不過自殺還是不好的，所以也只能僅止於敬佩就是了orz -- 愛比死冷 --

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