※ 引述《lotayuyuejia (lotayu)》之銘言： : 其實最根本的問題是﹐作為救援方追求的是盡可能完善的全面的仔細的搜救。 : 而鐵路部門作為運營方追求的是盡可能減少自身的損失。 : 一條非常繁忙的線路﹐每耽誤一分鐘都是成千上萬的經濟損失對於鐵路部門來說。 : 所以﹐鐵路部門才希望盡快清理事故現場以便恢復通車。 : 這個其實是內在的利益沖突。 所以鐵道部在PRC算是獨立王國？完全不受任何層級政府監管？ 如此重大的追撞出軌事故，在事故原因未查清之前 在系統鐵軌安全檢測未完成之前（可能鐵道部又宣稱安全了） 不到兩天又立刻通車了 沒有任何監管單位可以對其作營運管制？！！！！ 的確，每耽誤一分鐘就是成千上萬的經濟損失嘛 反正死一個才賠50萬，裡面還很多是保險公司負擔的 再多死幾百個也是沒在怕的啦 都是帳面數據而已，嚇不倒你的，對吧 : 部分台灣網友可能對報道有所誤會。事實不是出事了連屍體帶活人帶車體一起埋了。 : 而是 經過了反復多次搜救之後﹐得到無生命體征信息後﹐鐵路部門希望趕緊把出事 : 車體吊離運營線路一遍他們恢復通車。我當然反感這種做法﹐但是不用上綱上線到 : 政治話題吧。 這當然是政治話題，眾人之事就是政治 : 另外﹐關於就地掩埋﹐我相信鐵道部發言人的說法﹐為了大型施工機械進入現場﹐ : 而利用現場殘片埋填泥塘形成道路。 呵呵，磚塊一車要多少錢？廢土方一車要多少錢？ 偉哉大中國，偉哉鐵道部，寧可把關鍵證據拿去填坑，也不願意用其他便宜替代物 這就好像你們好幾次有疑慮的刑案，還沒查清楚就逼著把被害人的屍體給火化了一樣 你相信？你還真容易相信阿 --

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