※ 引述《lotayuyuejia (lotayu)》之铭言： : 其实最根本的问题是﹐作为救援方追求的是尽可能完善的全面的仔细的搜救。 : 而铁路部门作为运营方追求的是尽可能减少自身的损失。 : 一条非常繁忙的线路﹐每耽误一分钟都是成千上万的经济损失对於铁路部门来说。 : 所以﹐铁路部门才希望尽快清理事故现场以便恢复通车。 : 这个其实是内在的利益冲突。 所以铁道部在PRC算是独立王国？完全不受任何层级政府监管？ 如此重大的追撞出轨事故，在事故原因未查清之前 在系统铁轨安全检测未完成之前（可能铁道部又宣称安全了） 不到两天又立刻通车了 没有任何监管单位可以对其作营运管制？！！！！ 的确，每耽误一分钟就是成千上万的经济损失嘛 反正死一个才赔50万，里面还很多是保险公司负担的 再多死几百个也是没在怕的啦 都是帐面数据而已，吓不倒你的，对吧 : 部分台湾网友可能对报道有所误会。事实不是出事了连屍体带活人带车体一起埋了。 : 而是 经过了反复多次搜救之後﹐得到无生命体征信息後﹐铁路部门希望赶紧把出事 : 车体吊离运营线路一遍他们恢复通车。我当然反感这种做法﹐但是不用上纲上线到 : 政治话题吧。 这当然是政治话题，众人之事就是政治 : 另外﹐关於就地掩埋﹐我相信铁道部发言人的说法﹐为了大型施工机械进入现场﹐ : 而利用现场残片埋填泥塘形成道路。 呵呵，砖块一车要多少钱？废土方一车要多少钱？ 伟哉大中国，伟哉铁道部，宁可把关键证据拿去填坑，也不愿意用其他便宜替代物 这就好像你们好几次有疑虑的刑案，还没查清楚就逼着把被害人的屍体给火化了一样 你相信？你还真容易相信阿 --

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