【大公網訊】全球最大的散貨船——４０萬噸級超大型礦砂船（ＶＬＯＣ）９日 在中國熔盛重工造船基地出塢。業內人士預計，隨著未來這種「巨無霸」船型下 水，現有的鐵礦石海運市場將受到衝擊。 據新華社上海７月１０日電，巴西鐵礦石巨頭淡水河谷（ＶＡＬＥ）是這種船型 的訂購方。２００８年淡水河谷與中國熔盛重工在滬簽訂了建造１２艘超大型礦 砂船的合同，總價值高達１６億美元，一舉創下了單筆造船訂單金額世界紀錄。 此次出塢的新船是這筆訂單中的首艘，巴西方面對此極為重視。淡水河谷首席執 行官穆里洛·雷拉出席了出塢儀式，這是他今年５月上任以後首次訪問中國。 「船型越大，單位運輸成本越低。」熔盛重工總裁陳強告訴記者。一直以來，由於 距中國較遠，淡水河谷在鐵礦石海運成本上與澳大利亞必和必拓、力拓相比，存在 先天劣勢。為增強在中國市場的競爭力，淡水河谷才不惜花重金自建船隊，並將此 次出塢的新船命名為「ＶＡＬＥＣＨＩＮＡ」號。 據熔盛重工方面介紹，預計今年旗下的ＶＬＯＣ完工量為８艘，明年是這種船型的 交付高峰期。 ----------------------------------------------------------------------- 心得 : 12艘40萬噸級貨船, 一年往返巴西中國四趟.. 整年也不過只能載運兩千 萬噸鐵礦砂.. 還不到中國"一個月"進口五千萬噸數量的一半 ~~~ 看來未來中國這類超巨型船舶的需求量還是很大呀 !! --

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