※ 引述《kuopohung ((風之過客)在場的缺席)》之銘言： : ※ 引述《lkcs (繽紛之狼)》之銘言： : : 剛剛在ptt八卦版﹐看到一篇台灣高捷的新聞﹐說客運量十幾萬/日﹐幾百萬/月 : : 我當時就想﹐台灣還是很牛的﹐武廣高鐵也就一天十來萬﹐還不如它 : : 然後﹐我明白了﹐台灣人的捷運﹐其實就是地鐵 : : 所謂的高捷﹐就是高雄地鐵﹐僅有兩條線﹐跟廣州七八條線想相比﹐真寒磣 : : 廣州地鐵一天的流量﹐跟高雄地鐵一個月的流量是同一個數量級的 : : 去年亞運廣州犯傻免費了幾天﹐飆到接近八百萬的流量﹐比高雄一個半月還要多 : : 不過想想也是﹐廣州能辦亞運﹐高雄能辦什麼﹖哈哈哈 : 主要是政治因素，和場地問題 : 中共不可能讓台灣辦這種活動 : 而場地的話，台灣的場地不夠 台灣自詡跟中國不同國家了 要辦本來就要自己爭取 上次中國協助高雄辦了世運 等世運辦完陳菊馬上就用人權的理由邀請達賴熱比婭來高雄訪問 說實在話 普世價值是普世價值 但唯一一次的互助不講道義 說實在話中國並不欠台灣甚麼 : : 台北地鐵好一點﹐路線也多﹐不過長度、客流量跟廣州比還是差幾倍 : : 想想﹐台灣可能就是機場比較多吧﹐不過運量加起來﹐還是比不過 : 看看廣東省多少人，台北多少人 : 台灣可不是所有的人和資源會集中到台北 : 而廣東則是資源會集中到廣州 : 相同的，貴州和貴陽也是一樣 台灣已經淪落到去跟貴陽比了嗎? : : 而最重要的問題是﹐廣州不會停下來啊﹐中國任何一個城市都不會停下來 : : 過兩年﹐廣州到五個方向都有高鐵了﹐台灣呢﹖還是原地踏步 : : 貴陽也是五個方向的高鐵﹐連海南島都要有環島高鐵了﹐台灣呢﹖計劃都沒有 : : 台灣人﹐到底在做什麼﹖ : 沒有成本觀念 : 要蓋捷運，高速鐵路，鐵路，高速公路等等...都要考量到成本和效益 : 台北是因為真的有需要，人多而且稠密 : 高雄市是第二大城，台北有了捷運，那當然第二個建設的樣本 : 由於台北是政府出錢，因為那陣子台灣風行公共建設由民間出資，所以高捷找了國營公司 : 投資，而由於路線和動線不好加上高雄沒那麼稠密，人口數也不夠多， : 導致高捷經營有些困難，台中要蓋或許就會考量到成本問題了 : 而高速鐵路是因為蔣經國時代的口號是東亞轉運中心 : 勢必要建立一個台灣一日生活圈 : 所以才蓋高鐵，但蓋了高鐵賠上了台灣的國內航空業，而且高鐵也沒賺多少錢 高鐵的問題不是蓋的問題 而是中國蓋高鐵蓋到自製了 台灣還靠別人技術轉移 這種問題別再回了 高鐵是中國的強項 台灣回下去會自取其辱 : 至今這個政策是否是成功，還蠻有爭議的 : 至於高速公路，已經蓋好了好幾條 : 南到屏東林邊，東到宜蘭蘇澳 : 但是蘇澳到花蓮的高速公路有環保和天災損失的問題，還在討論是否要蓋的問題 : 至於屏東到台東和花蓮這部分還在評估花費和成本的問題 : 而台鐵，早在日治時代就蓋的差不多了 : 台灣實行一個政策可不會向中華人民共和國一樣，只會好大喜功 : 不管環境，不管成本，不管收益，不管人權 : 要是以中國那套管理硬要用來台灣建設，那效率會比中國快 : 但是蓋好了要如何使用? 如何維護? 過程和花費呢? : 中國的建設不會考慮到這些，只知用建設來衝高GDP而已 台灣先會自製高鐵再講吧 別再自取其辱了 如果是經濟層面台灣其實沒甚麼資格對中國下指導棋了 -- 《易經》第四十四卦姤　天風姤　乾上巽下 姤：女壯，勿用取女。 彖曰：姤，遇也，柔遇剛也。勿用取女，不可與長也。天地相遇，品物咸章也。 剛遇中正，天下大行也。姤之時義大矣哉！象曰：天下有風，姤﹔後以施命誥四方。 初六：系于金柅，貞吉，有攸往，見凶，羸豕踟躅。　象曰：系于金柅，柔道牽也。 九二：包有魚，無咎，不利賓。　象曰：包有魚，義不及賓也。 九三：臀無膚，其行次且，厲，無大咎。　象曰：其行次且，行未牽也。 --

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