※ 引述《lkcs (繽紛之狼)》之銘言： : 剛剛在ptt八卦版﹐看到一篇台灣高捷的新聞﹐說客運量十幾萬/日﹐幾百萬/月 : 我當時就想﹐台灣還是很牛的﹐武廣高鐵也就一天十來萬﹐還不如它 : 然後﹐我明白了﹐台灣人的捷運﹐其實就是地鐵 : 所謂的高捷﹐就是高雄地鐵﹐僅有兩條線﹐跟廣州七八條線想相比﹐真寒磣 : 廣州地鐵一天的流量﹐跟高雄地鐵一個月的流量是同一個數量級的 : 去年亞運廣州犯傻免費了幾天﹐飆到接近八百萬的流量﹐比高雄一個半月還要多 : 不過想想也是﹐廣州能辦亞運﹐高雄能辦什麼﹖哈哈哈 : 台北地鐵好一點﹐路線也多﹐不過長度、客流量跟廣州比還是差幾倍 : 想想﹐台灣可能就是機場比較多吧﹐不過運量加起來﹐還是比不過 : 而最重要的問題是﹐廣州不會停下來啊﹐中國任何一個城市都不會停下來 : 過兩年﹐廣州到五個方向都有高鐵了﹐台灣呢﹖還是原地踏步 : 貴陽也是五個方向的高鐵﹐連海南島都要有環島高鐵了﹐台灣呢﹖計劃都沒有 : 台灣人﹐到底在做什麼﹖ 要看有無需求吧..我住高雄市當初蓋捷運時要服務的人口大概就100多萬人 比廣州的一個區還少 , 不知上文是在比較什麼東東 呵。 我家離捷運站 200公尺不到,不過自己出門大多是開車或是騎機車, 高雄市交通算起來不塞,停車除了部份市區外大部份地方也算好停 騎機車更是便利,除了部份時間天候不佳時。 高市要蓋捷運是預算未來發展需要吧,但可想見的是這10年如沒發展附加 業務及站體一帶的商務都是要虧的。但高捷品質不錯還在國際間得獎。 -- --

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