※ 引述《lkcs (缤纷之狼)》之铭言： : 刚刚在ptt八卦版﹐看到一篇台湾高捷的新闻﹐说客运量十几万/日﹐几百万/月 : 我当时就想﹐台湾还是很牛的﹐武广高铁也就一天十来万﹐还不如它 : 然後﹐我明白了﹐台湾人的捷运﹐其实就是地铁 : 所谓的高捷﹐就是高雄地铁﹐仅有两条线﹐跟广州七八条线想相比﹐真寒碜 : 广州地铁一天的流量﹐跟高雄地铁一个月的流量是同一个数量级的 : 去年亚运广州犯傻免费了几天﹐飙到接近八百万的流量﹐比高雄一个半月还要多 : 不过想想也是﹐广州能办亚运﹐高雄能办什麽﹖哈哈哈 : 台北地铁好一点﹐路线也多﹐不过长度、客流量跟广州比还是差几倍 : 想想﹐台湾可能就是机场比较多吧﹐不过运量加起来﹐还是比不过 : 而最重要的问题是﹐广州不会停下来啊﹐中国任何一个城市都不会停下来 : 过两年﹐广州到五个方向都有高铁了﹐台湾呢﹖还是原地踏步 : 贵阳也是五个方向的高铁﹐连海南岛都要有环岛高铁了﹐台湾呢﹖计划都没有 : 台湾人﹐到底在做什麽﹖ 要看有无需求吧..我住高雄市当初盖捷运时要服务的人口大概就100多万人 比广州的一个区还少 , 不知上文是在比较什麽东东 呵。 我家离捷运站 200公尺不到,不过自己出门大多是开车或是骑机车, 高雄市交通算起来不塞,停车除了部份市区外大部份地方也算好停 骑机车更是便利,除了部份时间天候不佳时。 高市要盖捷运是预算未来发展需要吧,但可想见的是这10年如没发展附加 业务及站体一带的商务都是要亏的。但高捷品质不错还在国际间得奖。 -- --

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