春運是否可降低部分火車票價讓利給農民工？ 　　又到一年春運時。據中國之聲報道，從今天上午9點開始，北京將預售1月19日春運開始當天的動車組與Z字頭列車、臨客列車車票。(1月10日) 　　每年春節，都是遊子們歸心似箭的時候，尤其是數以億計的農民工，一年辛苦在外，春節趁放假回家和父母、妻兒老小團聚，更是一種難得的大事。早點買上火車票，早點坐上回家的列車，已經成為一年的一種期盼。但是不可否認，就這些年春運講，要買上一張回家的車票，真的太難了。人多肉少，一票難求是很多人都經過的事。不必贅述。 　　最近幾年，我國投入鐵路建設，發展了高鐵、旅客直達列車等等，火車的速度不斷加快，時速最高達到了300多公里，大大縮短了各地之間的距離。但是不可否認的是，就目前業已開通的各地間動車組、高鐵、Z字頭列車，票價實在太高，尤其是對於廣大低收入者簡直可以說鏡中的花、水中的月，只能徒呼奈何。也難怪已經開行的諸如武漢至青島、寧波至福州間的等多趟動車只能停運，滬杭、武粵等高鐵很多車廂出現大量空座。老百姓還是窮人多啊，動輒幾百元、上千元的火車票價，誰也知道坐著舒服，快捷，但就是坐不起。只能去買那些熬夜排隊或者從黃牛手中才能買 到的普通列車啊！ 　　春節又要到了，又是一票難求的時候，尤其是一張普通列車票難求的時候。我們不是整天喊要讓人民都享受到改革開放的實惠麼，一張回家的火車票也許就是一個低收入者一個月的工資，捨不得啊。尤其是對於廣大農民工，更是捨不得用幾百元，上千元去坐那快捷舒適的動車、Z字頭列車。我們可不可以把我國鐵路發展的輝煌成果讓廣大農民工也享受享受，在春運期間，降低動車、Z字頭列車的票價，讓他們也坐一坐，舒舒服服回家過年，快一點回家過年？ 　　口號不是空號的，用胡錦濤總書記的話說，是要見幹貨的。我們這些年總是有一種思維，改革好像就是漲價。前些年為了控制春運人流，鐵道部採取過幾次漲價措施，那是因為運力不夠。而現在很多城市間動車、高鐵開通以後，運力極大增強。但由於票價太貴，出現了不同程度的“空載”。我們為什麼不可以換個思維，把改革開放帶來的實惠讓一部分給普通百姓，春運期間所有高鐵、動車、Z字頭列車降低票價，也讓老百姓享受享受改革給他們帶來的實惠。(山右京客) http://big5.ce.cn/gate/big5/views.ce.cn/view/economy/201101/11/t20110111_22128838.shtml =================== 參考資料 http://ppt.cc/TR,S 武廣高鐵票價 最遠的廣州南--武漢 一等車廂 單程490rmb 坦白說對台灣30K ( 約6493RMB ) 的薪水來講還OK 但中國一般新進文員 2200~2800 英文差的1200~1800 這樣的票價確實高了 這就是中國目前存在的問題...物價可比台灣 薪水差台灣一大截....(( 深圳看個電影...非3d的 90 3D的還有喊到150的..我X! ) 真難理解這個政府咋就能這麼帥氣...... -- http://www.uygur.org/china/et/2002/12/19.htm 了解新疆問題的好網站 http://www.xizang-zhiye.org/b5/ex/ 了解西藏問題的好網站 --

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