美研究用腦電波代替腳更快剎車 http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/world/2011-08/01/c_121754558.htm 　　【美國《科學新聞》周刊網站7月2 9日報道】題：腦電波帶來快速剎車———司機們 只需產生念頭就能使車輛停止 　　在高速行駛的轎車裏，大腦踩閘的速度要比腳來得快。昨天在網絡刊物《神經工程學 雜志》上，研究人員報告說，一門新技術依靠表明想要踩剎車的腦電波，能夠節省關鍵的 幾毫秒反應時間。 　　這項研究為汽車技術中幫助司機的一種不斷增長的趨勢做出了貢獻。雖然這項新的大 腦信號技術可能最終會帶來緊急剎車方面的改進，但它目前還沒有做好上路準備。 　　弗吉尼亞州費爾法克斯的喬治‧梅森大學的認知神經科學家拉賈‧帕拉蘇拉曼說：“ 作為一項基礎科學研究，我對它印象深刻。我就是認為還有許多工作需要做。” 　　在這項研究中，德國柏林理工學院的電腦科學家斯蒂芬‧豪費及其同事在參加者駕駛 一個轎車模擬器的時候測量了腦電波的變化。 　　參加者駕車速度為每小時60英裏左右，在對面交通擁擠的情況下跟隨前面一輛車行駛 在一段彎路上。前面的車經常踩剎車，因此參加者要麼不得不照著做，要麼追尾。 　　對大多數司機來說，前面的車停止和他們自己踩閘之間的時滯為700毫秒左右。這段 時滯期間，一些神經特徵顯而易見，它們可能是早期跡象，表明司機想要剎車。 　　豪費說：“我們的做法是在司機能夠實際採取行動之前了解他的意圖。 　　這就是神經活動派上用場的地方。” 　　豪費及其同事所設計的係統察覺並破解這些神經狀況。該小組報告說，在電腦模擬中 ，該係統———它包括腿部肌肉電流活動所提供的肌電圖計量數據———的工作速度要比 沒有幫助的司機快大約130毫秒。對于行駛速度為每小時60英裏的轎車來說，這一時差換 算為大約3.7米的停車距離，即一些小型轎車的長度。 　　在最佳駕駛情況下，該係統的誤剎車率為每小時將近兩次。帕拉蘇拉曼說，如果該係 統要變得有用的話，這一“虛驚”比率就得降下來。他說：“我們都厭惡沒有危險時警報 響起。對大多數人來說，哪怕是1%的‘虛驚’比率都是無法接受的。” -- 網址： http://scimage-news.blogspot.com/2011/08/blog-post_2897.html 英文報導： http://www.newscientist.com/article/dn20751-car-braking-system-taps-directly- into-the-brain.html ( http://0rz.tw/pq2mB ) 有影片 2%的false alarm 以工程面來說已經很好了 但實際應用就算是0.01% 表示一天幾十萬量車次的高速公路 就會發生幾百次以上 可以想像高速公路上無故煞車嗎？ 這真的是挺瘋狂的想法 XD --

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