作者sincere1234 (真摯的建言)
看板Civil
標題Fw: [新聞] 搭200次高鐵測震度 生獲獎
時間Sun Feb 12 08:39:16 2012
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1FDme3as ]
作者: sincere1234 (真摯的建言) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 搭200次高鐵測震度 生獲獎
時間: Sun Feb 12 08:38:24 2012
我剛好是做高鐵軌道震動與軌道沈陷監測：
提供一些小小不同意見。
基本上：
1.用GPS監測沈陷會有很大的誤差，GPS（誤差範圍是幾十公尺）
在做軌道監測計畫時，曾經用專業GPS矯正誤差量測比較過。
軌道沈陷監測要求是幾公分。
2.軌道沈陷量測，最佳要求就是在軌道上，但不可能，通常是架
在橋墩墩帽上，還是有相當的誤差，鐵路道班人員，經常都會
巡視，長時間監測也要基準校正。
3.火車、高鐵上震動問題，應與軌道不平整與長焊接軌道伸縮縫
有關，量測軌道沈陷，要考慮基準點，不應是量測震動大小。
4.高鐵的車速很難和衛星定位系統同步，沈陷量測應該是定點比
較，動態量測變數太大，很難說有沈陷沒沈陷，因為量測的點
在高鐵行進中與衛星定位，時間差下永遠不會是同一點。
5.下載程式做研究，有沒有驗證程式的準確性，誤差範圍..等。
比較資料是？不能自己說從網路取得程式，執行結果，就下斷
語。
幾個看法與心得，提供參考。
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◆ From: 101.14.77.96
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※ 轉錄者: sincere1234 (101.14.77.96), 時間: 02/12/2012 08:39:16
1F：推 newred:高中生而已，精神值得鼓勵，希望以後志願卡要填土木系唷:P 02/12 10:36
2F：推 walter2001:有 測量系 02/12 22:42
3F：推 riket0403:點出了所有的問題了!!~~~專業!!~~~~XD 02/14 08:28
4F：→ riket0403:他要是填土木系教授會電死他吧 02/14 08:29
5F：→ addressl1O3:他得到肯定的主要原因是來自於研究精神，創新，勇氣等 02/14 11:47
6F：→ addressl1O3:等，誤差再大並不能否定這方法的意義。長度單位有mm 02/14 11:52
7F：→ addressl1O3:cm m km ...但是不是乾脆只留下μm就好了，不同情況 02/14 11:56
8F：→ addressl1O3:需求不一樣，對高鐵來説不知道不適合，可是在別的問題 02/14 11:57
9F：→ addressl1O3:上可能是很有意義的，在不同的需求下，它可能是很好的 02/14 11:58
10F：→ addressl1O3:方法。也許充滿瑕疵，但給了大家很啓發，多了一個研究 02/14 12:00
11F：→ addressl1O3:跟思考的機會。這的確是件值得鼓勵且可喜可賀的事。 02/14 12:01
12F：推 laiyihwa:創新在哪? 02/14 12:47