作者sincere1234 (真挚的建言)
看板Civil
标题Fw: [新闻] 搭200次高铁测震度 生获奖
时间Sun Feb 12 08:39:16 2012
※ [本文转录自 Railway 看板 #1FDme3as ]
作者: sincere1234 (真挚的建言) 看板: Railway
标题: Re: [新闻] 搭200次高铁测震度 生获奖
时间: Sun Feb 12 08:38:24 2012
我刚好是做高铁轨道震动与轨道沈陷监测：
提供一些小小不同意见。
基本上：
1.用GPS监测沈陷会有很大的误差，GPS（误差范围是几十公尺）
在做轨道监测计画时，曾经用专业GPS矫正误差量测比较过。
轨道沈陷监测要求是几公分。
2.轨道沈陷量测，最佳要求就是在轨道上，但不可能，通常是架
在桥墩墩帽上，还是有相当的误差，铁路道班人员，经常都会
巡视，长时间监测也要基准校正。
3.火车、高铁上震动问题，应与轨道不平整与长焊接轨道伸缩缝
有关，量测轨道沈陷，要考虑基准点，不应是量测震动大小。
4.高铁的车速很难和卫星定位系统同步，沈陷量测应该是定点比
较，动态量测变数太大，很难说有沈陷没沈陷，因为量测的点
在高铁行进中与卫星定位，时间差下永远不会是同一点。
5.下载程式做研究，有没有验证程式的准确性，误差范围..等。
比较资料是？不能自己说从网路取得程式，执行结果，就下断
语。
几个看法与心得，提供参考。
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◆ From: 101.14.77.96
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※ 转录者: sincere1234 (101.14.77.96), 时间: 02/12/2012 08:39:16
1F：推 newred:高中生而已，精神值得鼓励，希望以後志愿卡要填土木系唷:P 02/12 10:36
2F：推 walter2001:有 测量系 02/12 22:42
3F：推 riket0403:点出了所有的问题了!!~~~专业!!~~~~XD 02/14 08:28
4F：→ riket0403:他要是填土木系教授会电死他吧 02/14 08:29
5F：→ addressl1O3:他得到肯定的主要原因是来自於研究精神，创新，勇气等 02/14 11:47
6F：→ addressl1O3:等，误差再大并不能否定这方法的意义。长度单位有mm 02/14 11:52
7F：→ addressl1O3:cm m km ...但是不是乾脆只留下μm就好了，不同情况 02/14 11:56
8F：→ addressl1O3:需求不一样，对高铁来説不知道不适合，可是在别的问题 02/14 11:57
9F：→ addressl1O3:上可能是很有意义的，在不同的需求下，它可能是很好的 02/14 11:58
10F：→ addressl1O3:方法。也许充满瑕疵，但给了大家很啓发，多了一个研究 02/14 12:00
11F：→ addressl1O3:跟思考的机会。这的确是件值得鼓励且可喜可贺的事。 02/14 12:01
12F：推 laiyihwa:创新在哪? 02/14 12:47