作者jojofox90 (~CK~)
看板Civil
標題[請益] 不好意思...想請教一個雨水箱涵的問題
時間Wed Jul 27 18:44:55 2011
不好意思
想請教一個關於雨水箱涵的問題
就是一般來說我們設計箱涵都是過路箱涵
車行方向是和箱涵軸向垂直的
這個在計算上面是切一個斷面出來分析
但如果是雨水箱涵
車行方向和箱涵軸向平行
請教一下....這個設計的方式
是否有所不同呢?
力量大約要怎麼設計
謝謝...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.20.187.151
1F：推 chachabon:考慮lane load?? 07/27 20:06
2F：→ jojofox90:不知道要不要考慮lane load耶@@?是不是要用程式分析了? 07/27 22:33
3F：→ jojofox90:之前都用excel的檔...但沒看過有人算這種的...怪.. 07/27 22:34
4F：推 bourne:初步的想法 回歸最原始的概念 "力量應該還是往箱涵的短向傳 07/27 23:24
5F：→ bourne:仍取箱涵軸向單位長度來分析" 至於加載條件則考慮.... 07/27 23:25
6F：→ bourne:(1) 以箱涵寬度可能的最大車道數 加載對應車輛數的輪重 07/27 23:27
7F：→ bourne:擺放不同輪重CASE求最大V&M (或直接畫影響限) 07/27 23:28
8F：→ bourne:(2) 最後適當考慮車道數載折減 (3) 覆土深也記得納入考慮 07/27 23:30
9F：推 bourne:上面與車行垂直箱涵最大的不同是 規範車輛載重與車道載重是 07/27 23:35
10F：→ bourne:全車軸重在跨度上影響線的最大值 而你現在的例子 07/27 23:36
11F：→ bourne:當跨度最大V&M發生時 僅車輛單一軸重(非全部)分佈於跨度上 07/27 23:38
12F：→ bourne:所以用單一軸重的輪重分佈情況去分析 應該還算合理~ 供參考 07/27 23:39
13F：推 sonekyoko:我的是用EXCEL 彎矩分配來設計 07/27 23:59
14F：→ jojofox90:謝謝各位....我回去試看看...感恩 07/28 10:56