作者lunhsuan (虛無飄渺)
看板ChungLi
標題[新聞] 桃園市21條免費巴士8/1起要收費
時間Sat Jul 25 11:39:56 2020
這是6月多的新聞 我最近要查免費巴士時間跟路線才看到
不知道收費後還能不能維持一樣的人數...
營運不知道會不會正常
話說回來UBIKE去年編的1.多億的30分免費補助
也不知道哪時候會取消
之後就是回歸使用者付費機制了
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桃園市21條免費巴士8/1起要收費
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3202199
https://imgur.com/RpQZrok
桃園區八條免費巴士將轉型為收費公車，圖為L109路線免巴，也要轉型。
（記者謝武雄攝）
［記者謝武雄／桃園報導］
市府交通局經由大數據資料分析，找出23條免費巴士路線，平均每班次載客達12人次具
有商轉經營潛力，日前經桃園市公車審議委員會開會通過將轉型市區公車收費路線，其中
桃園客運承接桃園區等8區、20條路線，金台通運承接楊梅區3條路線；其中兩線已經在6
月1日起轉型市區公車，其餘21條路線將於8月1日上路。
桃園客運承接的20條路線中，桃園區為L101、L102、L103、L105、L106、L107、L108、
L109；
中壢區L201、L202、L203、L205；平鎮區L212、L213；蘆竹區L307；龜山區L322、
L323；大園區L501；龍潭區L720與大溪區L709。
其中，蘆竹區L307大溪區L709已於6月1日轉型為307及212市區公車，其餘18條路線則自
8月1日起轉型為收費路線。
至於楊梅區L607、L610、L616則由金台通運承接楊，也是8月1日上路。
交通局長劉慶豐表示，轉型為收費路線時，考量市區公車採取里程計費，為避免路線彎
度度過大，造成民眾多支付車資，會邀集客運公司針對現有路線、班次進行微調，使行駛
路線更直捷，縮短行車時間，也增加乘客搭乘的意願。
劉慶豐說，這23條免費巴士，已經具有足夠商轉潛力，以桃園區L101、L103環狀紅、藍
線為例，路線由桃園區公所出發，分別以順時鐘及逆時鐘方向服務桃園車站、大有路、經
國路、大興西路、永安路及中正路等市區住宅密集地區，平均每班次載客人數為27至29人
次。
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1F：→ BarnHart: 一改收費,大家都去騎ubike了 07/25 13:39
2F：→ CS0000000000: 這種天氣會改騎ubike? 07/25 14:02
3F：推 yuenru: 一改收費，愛心卡的不影響。 07/25 14:33
4F：→ yuenru: 其他人部份會改騎車 07/25 14:34
5F：推 YEHhuan: 收費就會增班 07/25 15:22
6F：推 minesuka: 公車全面收費 ubike維持免費吧！ 07/25 15:26
7F：推 jay70134: 支持收費 07/25 15:39
8F：推 ymcheung: 收費才正常 ubike 也是 07/25 15:46
9F：推 KevinyuWL: 使用者付費是應該的 07/25 16:38
10F：推 ice117: 收費可以，班次多點行嗎 07/25 16:42
11F：→ NaouZ: 大眾運輸工具沒補貼就不會有人搭，這是很現實的，機動性太 07/25 16:43
12F：→ NaouZ: 差，但如果要推廣使用，不如比照北捷用忠誠方案給予補貼， 07/25 16:44
13F：→ NaouZ: 但使用者得先付費，不然沒辦法掌握哪些路線毫無存在價值。 07/25 16:45
14F：推 horizon219: 收費就搭一般公車了,L212、L213繞路要搭很久...L215、 07/25 17:49
15F：→ horizon219: L216刷卡也是顯示桃園客運，這篇沒提到就還是免費嗎？ 07/25 17:49
16F：推 countryair: 我覺得用愛心卡乘車的真的佔蠻大比例 影響到的人不會 07/25 18:12
17F：→ countryair: 太多 07/25 18:12
18F：推 chidori728: 收費可以但要多加幾條路線和班次 07/25 20:12
19F：推 steven1002: 詳細班次和收費還不公佈。 07/25 21:59
20F：推 orang7: 使用者付費可以接受 07/25 23:25
21F：推 JOGIBA: 只要能減少大灑幣的我都支持，反正選舉前會改回來 07/26 00:11
22F：→ b85040312: 這裡是桃園不是台北 07/26 00:13
23F：推 danic: 樓上突破盲點了。 07/26 06:49
24F：推 yuenru: 對了，補充：收費可以，不要全台最貴就可以。 07/26 08:55
26F：推 Alderamin: 要逼生出一堆大眾一直都不是搞輔助 而是搞一堆條件讓你 07/26 10:56
27F：→ Alderamin: 開車騎車成本大幅提高 07/26 10:56
28F：推 steward135: 還在貼2011的新聞 07/26 11:25
29F：→ NaouZ: 比照台北提高公有停車場或路邊停車格的停車費啊，再拿這些 07/26 11:39
30F：→ NaouZ: 從民眾刮來的額外收入去補貼大眾運輸，有效解決財政短缺問 07/26 11:42
31F：→ NaouZ: 題。 07/26 11:43
32F：推 chidori728: 桃園公車不是被政客壟斷嗎？ 07/26 13:54
33F：→ chidori728: 不然其他直轄市都好幾家客運在競爭 07/26 13:54
34F：→ chidori728: 看來肥燦也搞不定只能搞路平和灑幣 07/26 13:56
35F：→ sinohara: 桃客的新站牌上周立起來了 代表之後新編號要出 07/26 15:12
36F：→ sinohara: 你看看指南 外縣市的指南在新北幹到爆 爛車與脫班樣樣來 07/26 15:13
37F：→ hnjsh: 收費無所謂，但班次跟線路能密集些嗎，很爛的路網配上更爛 07/26 15:47
38F：→ hnjsh: 的班次每次都等到懷疑人生(有車我為啥不開在這裡浪費時間) 07/26 15:47
39F：→ sky0158: 我覺得收費後搭乘人數會爆跌，畢竟班次那麼少，免錢還可 07/26 20:26
40F：→ sky0158: 以等，收費就算了吧。 07/26 20:26
41F：推 TKW5566: 公車是多貴，刷市民卡第二躺不收費 07/27 02:33
42F：推 Asato163: 第二趟"8公里內"不收費，而且只限市區公車 07/27 03:43
43F：→ Asato163: ，四個數字的路線就沒啦，況且真的全台收費最貴 07/27 03:44
44F：→ NaouZ: 誒誒，搭乘人次低還想要便宜的車資，是不是哪裡搞錯了？ 07/27 07:54
45F：推 yuenru: 29F的聽來不錯，但是可行性.......不樂觀 07/27 13:18
46F：→ yuenru: 因為運量低--收入低---票價降不下來--班次少---更沒人搭 07/27 13:19
47F：→ yuenru: ，唉 07/27 13:19
48F：→ sinohara: 四碼桃園市公車市民卡也是第二趟八公里免費 上限六十 07/28 12:09