http://www.dw-world.de/chinese/0,3367,3954_A_1228622_1_A,00.html 2007年：中國一半原油可能要靠進口 世界石油價格暴漲，除了沙特遭受恐怖主義威脅這一原因，國際上還普遍認為 中國對石油需求的劇增也是一個重要原因。雖然中國已經成為世界第二大石油進口國， 但是中國並不願意替石油價格上漲背上黑鍋。 中國持續的高速經濟增長必然伴隨著能源需求的胃口越來越大。中國自1993年起 開始進口原油，此後進口量不斷增加。2003年中國原油進口與上年相比增長了32.2%， 取代了日本成為世界第二大石油進口國，而2004年第一季度的原油進口增長率 就已經是35%。 中國商貿部估計，2004年中國原油進口總量將首次超過一億噸大關。 中國經濟多年來保持了百分之八、九的 高增長率，工業設備投資大幅度增加，石化工業對原油的需求上升， 交通業興旺發達，汽車越來越多，這些都是拉動石油進口需求的重要因素。 1992年，中國平均每天消耗原油290萬桶，而10年之後的2002年， 這一數位已經達到了540萬；今年截止到現在，中國平均日原油消耗量 已經達到了620萬桶。 摩根士丹利亞太區首席經濟學家謝國忠大膽估計， 今年，中國原油日平均消耗量將會在700萬，而今後10年之內這一數位還會翻一番。 即使是按照非常保守的估計，中國也無疑將是世界石油市場的大買家。 不過，中國政府堅決否認中國的大量採購是推動石油價格上漲的原因，而是堅 稱中東政局的不穩和石油市場的投機應該對油價的飆升負責。 中國在全球化的過程中成為了世界的加工廠。 中國工程院院士鄭建超估計， 到2020年時，人口占世界五分之一的中國的能源消耗量將占世界總量的13%， 相當於印度的三倍，美國的60%。 目前，中國的原油需求有三分之一依賴進口， 而到2007年時將有一半原油需要進口。 中國對原油的巨大胃口讓國外汽車公司感到憂心忡忡。 中國的巨大汽車市場以高達70%的增長率讓世界各大汽車公司垂涎欲滴， 但是如果石油價格持續上漲，可能將來能買得起汽車的人卻承擔不起天價的汽油費。 中國政府顯然也注意到了這一點，目前正在積極制訂政策來嚴格控制汽車的汽油消耗。 "德國之聲"：www.dw-world.de -- 不得轉載本人文章於CrossStrait與Cross_Life。因這兩板，一個親中，一個舔共。 中國這樣對待台灣人 http://www.cis.nctu.edu.tw/~gis89801/WHO.wmv 中國這樣對待中國人 http://www.64memo.com/pub/uploads/wpId1435.jpg --

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