青藏鐵路格望段即將鋪軌 記者江紹高、皮樹義、彭俊報道 　　修建青藏鐵路二期工程是黨中央、國務院的重大決策。青藏鐵路二期工程作為西 部大開發的標誌性工程，對促進西藏、青海經濟發展、造福人民具有重大意義。工程 從去年 6月29日正式開工以來，廣大參建人員艱苦奮鬥，進展順利，目前進入全面攻 堅階段。為反映工程建設成就和建設者的精神風貌，本報特派出記者組赴青藏鐵路工 程一線採訪，從今天開始陸續刊登現場報道。 一排排軌枕、一片片預制橋梁整齊排列，巨大的鋪軌機、架橋機整裝待發。在南 山口鋪架基地上緊張工作的鐵路職工，個個臉上掩飾不住興奮。明天，青藏鐵路二期 的第一根鐵軌將從這裡鋪下。 南山口位於格爾木市西南30公里，海拔3080米，是青藏鐵路二期工程的起點。青 藏鐵路建設總指揮部常務副指揮長王志堅介紹：“今年鋪軌目標是格爾木至望昆段 116.6公里。目前路基已經完工，其中有60公里達到鋪軌條件，剩下的部分正在配套 收尾。” 2001年 6月，南山口鋪架基地開始全面建設。在茫茫戈壁灘上，建起了現代化的 制枕廠、橋梁廠，鋪軌的設備、人員早已進入。 中鐵一局集團公司承擔了青藏鐵路格爾木至安多段 667公里的鋪軌任務。該公司 青藏鐵路指揮長和民鎖說：“經過一年的努力，我們已經做好人員和設備各方面的準 備，確保鋪軌工作萬無一失。” 在世界屋脊修建鐵路是偉大的壯舉。青藏高原高寒、缺氧、風大，給鋪軌帶來了 許多困難。為了確保鋪軌質量，中鐵一局集團公司對 530名職工進行技術、安全、醫 療、環保四個方面的培訓，經過嚴格考試， 509名職工取證上崗。 在已經裝滿軌枕的鋪軌機前，集團公司青藏鐵路鋪架項目經理郭秀春對記者說：“ 一年來，我們累計投入 1.2億元，新購了大批先進設備，並對原有設備進行了提高制 動性、牽引力、抗風性等17項技術改造。經過試驗，我們的設備完全能夠滿足高原鋪 軌的技術要求。” 職工們以參加青藏鐵路建設為光榮，他們克服了許多難以想像的困難。南山口的 夏天蚊子成災，盡管戴了防蚊帽，一天下來頭部和手腿仍被叮傷多處。進入冬季，南 山口的氣溫降到了零下二三十攝氏度，凜冽的寒風一刮就是半個月，不少隊員手上、 臉上起了凍瘡。即便這樣，人們也毫無怨言。在工地上，記者採訪了工人楊洪科。他 說：“在這裡幹活，沒點拼勁，就沒法適應高原，就沒法完成這麼偉大的工程。” 《人民日報》 (2002年06月29日第一版) -- 悄悄獨去 尋覓我心中所夢 離別去 雷雨也牽動 無盡歲月裡 埋著太多不死的傷痛 風雨任吹這孤單飄篷 沉重步履 尋覓醉心一個夢 誰會願意常被老天絕情地作弄 茫茫路也要獨往 朝著旅程 肩膊獨承千斤重 在風中雨中 決心不曾被搖動 茫茫路也要獨往 懷著理想 總有豔陽入我夢 晴陽萬里 黑暗一掃空 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.181.11