青藏铁路格望段即将铺轨 记者江绍高、皮树义、彭俊报道 　　修建青藏铁路二期工程是党中央、国务院的重大决策。青藏铁路二期工程作为西 部大开发的标志性工程，对促进西藏、青海经济发展、造福人民具有重大意义。工程 从去年 6月29日正式开工以来，广大参建人员艰苦奋斗，进展顺利，目前进入全面攻 坚阶段。为反映工程建设成就和建设者的精神风貌，本报特派出记者组赴青藏铁路工 程一线采访，从今天开始陆续刊登现场报道。 一排排轨枕、一片片预制桥梁整齐排列，巨大的铺轨机、架桥机整装待发。在南 山口铺架基地上紧张工作的铁路职工，个个脸上掩饰不住兴奋。明天，青藏铁路二期 的第一根铁轨将从这里铺下。 南山口位於格尔木市西南30公里，海拔3080米，是青藏铁路二期工程的起点。青 藏铁路建设总指挥部常务副指挥长王志坚介绍：“今年铺轨目标是格尔木至望昆段 116.6公里。目前路基已经完工，其中有60公里达到铺轨条件，剩下的部分正在配套 收尾。” 2001年 6月，南山口铺架基地开始全面建设。在茫茫戈壁滩上，建起了现代化的 制枕厂、桥梁厂，铺轨的设备、人员早已进入。 中铁一局集团公司承担了青藏铁路格尔木至安多段 667公里的铺轨任务。该公司 青藏铁路指挥长和民锁说：“经过一年的努力，我们已经做好人员和设备各方面的准 备，确保铺轨工作万无一失。” 在世界屋脊修建铁路是伟大的壮举。青藏高原高寒、缺氧、风大，给铺轨带来了 许多困难。为了确保铺轨质量，中铁一局集团公司对 530名职工进行技术、安全、医 疗、环保四个方面的培训，经过严格考试， 509名职工取证上岗。 在已经装满轨枕的铺轨机前，集团公司青藏铁路铺架项目经理郭秀春对记者说：“ 一年来，我们累计投入 1.2亿元，新购了大批先进设备，并对原有设备进行了提高制 动性、牵引力、抗风性等17项技术改造。经过试验，我们的设备完全能够满足高原铺 轨的技术要求。” 职工们以参加青藏铁路建设为光荣，他们克服了许多难以想像的困难。南山口的 夏天蚊子成灾，尽管戴了防蚊帽，一天下来头部和手腿仍被叮伤多处。进入冬季，南 山口的气温降到了零下二三十摄氏度，凛冽的寒风一刮就是半个月，不少队员手上、 脸上起了冻疮。即便这样，人们也毫无怨言。在工地上，记者采访了工人杨洪科。他 说：“在这里干活，没点拼劲，就没法适应高原，就没法完成这麽伟大的工程。” 《人民日报》 (2002年06月29日第一版) -- 悄悄独去 寻觅我心中所梦 离别去 雷雨也牵动 无尽岁月里 埋着太多不死的伤痛 风雨任吹这孤单飘篷 沉重步履 寻觅醉心一个梦 谁会愿意常被老天绝情地作弄 茫茫路也要独往 朝着旅程 肩膊独承千斤重 在风中雨中 决心不曾被摇动 茫茫路也要独往 怀着理想 总有艳阳入我梦 晴阳万里 黑暗一扫空 --

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