新年伊使，中國當局便忙不急待的算出，新世紀第1年，上海人均國內生產總值已突破4500美元，穩穩站在世界中度開發國家水準上。上海媒體各種調查與討論競出，焦點大都落在，現在有4500美元了，能買什麼？有85%的上海人說，他可以買得起車子了，有半數以上還想多買一棟房子，幾乎所有的人都對投資股市有興趣。從鄧小平櫫揭「小康家庭」大旗而開放改革，並親自南巡以示決心，10年時間，中國大陸十多億人口中首度出現了一撮超越小康，幾乎可稱之富裕的中產階級。一個用汽車、房子、股票的新三件以取代電冰箱、電視機、腳踏車等舊三件的社會。但是，民眾真 的以新財富買到他們所要的嗎？就以全上海人一心嚮往的汽車來說，上海市政府的確從去年開始，大量釋出小汽車牌照，以方便民眾買車，而上海市內去買1年汽車增加量，為往日數倍。但汽車量增加，道路卻沒有以同等速度增加，在短短1年內，上海從一個以不塞車為傲的城市，已直追北京，快要與曼谷看齊了。 　　不僅如此，汽車大量、快速增加，代表馬路上新手駕駛數量奇多。根據汽車油漆和補土商表示，感謝新手上路，頻生事故而為他們創造的商機。生意從來沒有這樣好過，但是對上海市民來說，交通黑暗期，從現在才因為小轎車的猛增而開始呢。財富買不到交通便捷，也買不到安適與休閒。相反的，收入越多的上海人，工作越忙。中共國統局最近發表了一個有趣的數字顯示，收入越高的都市人，兼職愈多，當年收入達到7500美元時，有一半的收入來自於外快。換句話說，為了擁有私人轎車、住宅，並安裝起電話、電腦等高級設備在生活的周圍，代價就是日以繼夜的工作。 努力工作換得安全感了嗎？這就更難說了。 　　中國人是亞洲各國投資方面，最勇於冒險的一個族群，但是中國大陸卻是可投資標的最少的一個地方。到目前為止，民眾在各方鼓勵下，大膽購買股票，然而去年9成以上的股民都血本無歸。10年來購買房產投資者，賠者也多於賺者。中產階級投資工作所得，無論放在哪裡，都買不到安心。到最後，4500美元能買到的，只是一個「進入中產」的幻象。上海人可以驕傲的說，「我們相當於中度開發國家水平了。」 --

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