※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1HOAOBqX ] 作者: Dukedream (相信自己的方向感) 看板: MRT 標題: [分享] 木柵線的真兄弟－芝加哥機場電車小踏查 時間: Sun Apr 7 06:47:36 2013 木柵線的真兄弟－芝加哥機場電車小踏查 (圖文網誌版) http://chungenliu.blogspot.de/2013/04/blog-post.html 去年10月到法國里爾，寫了一篇「木柵線的親兄弟－法國里爾地鐵小踏查」，在網路 上得到很多專業鐵道迷朋友的補充，里爾捷運用的是馬特拉VAL208車，在法國戴高樂 機場、雷恩(Rennes)、土魯斯(Toulouse)和義大利的都靈(Turin)都有安裝，此型號 (VAL206/208)車廂比比木柵線電聯車(VAL256)來的窄，說是「親兄弟」可能太超過， 說是「表兄弟」應該比較妥當。 木柵線真正的親兄弟，其實是美國芝加哥O'Hare機場的電車系統，全世界就只有這兩 個系統使用VAL256，別無分號。 芝加哥機場電車建於1993年(比木柵線早了3年)，總共有12台VAL256在此服務，一組3 車。軌道全長4.3公里，共設5站，Terminal1-2-3-5和停車場，皆為島式月台，每站都 有空中走廊跟機場建築相連。在Terminal 2可以轉乘芝加哥捷運前往市中心，電車於 Terminal 5和停車場兩站間，會跟芝加哥捷運和飛機起降路線立體交會。 1993年落成以來，這機場電車還沒有升級過。目前芝加哥機場有計劃要採買24台新車 (不知道為何種款式)，並將路線延伸到新建的F停車場。 這回我利用在芝加哥轉機的空檔，小小考查了一下，以下照片跟大家分享，看看木柵 線親哥哥的身影。 ＊ 我全篇都稱木柵線不稱文湖線，因為文湖線改成龐巴迪系統， 買了新車，血緣就更遠了。 --

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Dukedream (194.94.198.200), 時間: 04/07/2013 06:48:06