※ [本文转录自 MRT 看板 #1HOAOBqX ] 作者: Dukedream (相信自己的方向感) 看板: MRT 标题: [分享] 木栅线的真兄弟－芝加哥机场电车小踏查 时间: Sun Apr 7 06:47:36 2013 木栅线的真兄弟－芝加哥机场电车小踏查 (图文网志版) http://chungenliu.blogspot.de/2013/04/blog-post.html 去年10月到法国里尔，写了一篇「木栅线的亲兄弟－法国里尔地铁小踏查」，在网路 上得到很多专业铁道迷朋友的补充，里尔捷运用的是马特拉VAL208车，在法国戴高乐 机场、雷恩(Rennes)、土鲁斯(Toulouse)和义大利的都灵(Turin)都有安装，此型号 (VAL206/208)车厢比比木栅线电联车(VAL256)来的窄，说是「亲兄弟」可能太超过， 说是「表兄弟」应该比较妥当。 木栅线真正的亲兄弟，其实是美国芝加哥O'Hare机场的电车系统，全世界就只有这两 个系统使用VAL256，别无分号。 芝加哥机场电车建於1993年(比木栅线早了3年)，总共有12台VAL256在此服务，一组3 车。轨道全长4.3公里，共设5站，Terminal1-2-3-5和停车场，皆为岛式月台，每站都 有空中走廊跟机场建筑相连。在Terminal 2可以转乘芝加哥捷运前往市中心，电车於 Terminal 5和停车场两站间，会跟芝加哥捷运和飞机起降路线立体交会。 1993年落成以来，这机场电车还没有升级过。目前芝加哥机场有计划要采买24台新车 (不知道为何种款式)，并将路线延伸到新建的F停车场。 这回我利用在芝加哥转机的空档，小小考查了一下，以下照片跟大家分享，看看木栅 线亲哥哥的身影。 ＊ 我全篇都称木栅线不称文湖线，因为文湖线改成庞巴迪系统， 买了新车，血缘就更远了。 --

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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 转录者: Dukedream (194.94.198.200), 时间: 04/07/2013 06:48:06