交通工程來說 處理左轉車一直是一個麻煩的問題... 一般來說左轉車從少到多有以下分及處理方式。 1：極少，伺機左轉，圓形綠燈+多向車道。 2：稍多，左轉保護，不設左轉道。 3：多，左轉保護+左轉車道。 4：非常多，禁止左轉。 近年專家學者要求要廣設左轉道是可以方向分流改善執行效率，但是這會佔用路面空間之外，左轉保護還會吃掉直行車的時間，間接降低路口效率，有沒有必要廣設左轉道（保護）可能需要考量。 再來就是左轉車道的空間問題，嘉義市許多道路路幅狹窄，例如林森路，就算敲碎分隔島也不足以擠出完整車道空間來佈設左轉車道，直行車仍舊必須偏移，因此駕駛人還是要回到「變換車道」須顯示方向燈的駕駛行為上才是上策... 要不然就禁止左轉吧... ----- Sent from JPTT on my Vivo V2332. -- │ 本務車 後連車 │ 馬 │ ◢ ---B- ◥ │ 達 │ E1001 E1002 │ 永 │ -A--- │ 久 │ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 隔 │ ● ●● ● ● ●● ● │ 離 --

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