交通工程来说 处理左转车一直是一个麻烦的问题... 一般来说左转车从少到多有以下分及处理方式。 1：极少，伺机左转，圆形绿灯+多向车道。 2：稍多，左转保护，不设左转道。 3：多，左转保护+左转车道。 4：非常多，禁止左转。 近年专家学者要求要广设左转道是可以方向分流改善执行效率，但是这会占用路面空间之外，左转保护还会吃掉直行车的时间，间接降低路口效率，有没有必要广设左转道（保护）可能需要考量。 再来就是左转车道的空间问题，嘉义市许多道路路幅狭窄，例如林森路，就算敲碎分隔岛也不足以挤出完整车道空间来布设左转车道，直行车仍旧必须偏移，因此驾驶人还是要回到「变换车道」须显示方向灯的驾驶行为上才是上策... 要不然就禁止左转吧... ----- Sent from JPTT on my Vivo V2332. -- │ 本务车 後连车 │ 马 │ ◢ ---B- ◥ │ 达 │ E1001 E1002 │ 永 │ -A--- │ 久 │ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 隔 │ ● ●● ● ● ●● ● │ 离 --

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