作者johnhh (J)
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標題[新聞] 嘉市爭取輕軌屢受挫 議員促增加BRT班次
時間Fri May 2 01:16:48 2025
14:57 2025/04/30
中時 廖素慧
嘉義市長黃敏惠積極爭取中央主政興建藍線捷運輕軌，屢屢受挫，地方民間反應也冷淡，議
員鄭光宏、王浩30日質詢認為當務之急是增加BRT班次，更符合民眾切身需求，市府交通處
表示，會努力，但駕駛員的人力不足影響調整班次不易。
鄭光宏指出，嘉義輕軌捷運藍線可行性研究報告目前正在交通部審議中，工程款370億元，
中央要求地方分攤，地方認為中央應履行承諾全額負擔，雙方僵持不下，但民間對輕軌建設
的反應冷吱吱，認為花370億僅為解決台鐵嘉義站與高鐵嘉義站的接駁，不符經濟效益，何
不增加BRT班次，以解燃眉之急。
王浩則說，高鐵每小時約3班北上列車及3班南下列車，且有5班次集中在24分鐘內到站，但
目前BRT時間與高鐵到站時間對不上，BRT的調度上應該優先集中在高鐵到站密集的時間段，
現行7211班次卻每30分鐘1班（尖峰時間20分鐘1班）、7212班次更少，BRT應增班在高鐵密
集區間與調整7212班次。
市府交通處長許啟明說，目前BRT平日有114班次，連假還多班次，各縣市都有同樣問題就是
缺駕駛缺車，而關於BRT班次要配合高鐵到站時間，目前是有配合的，只是沒有每一班都配
合，會與嘉義區監理所再研討。
嘉義區監理所所長黃萬益表示，會滾動檢討BRT班次，假日及連假都有增班，駕駛人力缺乏
是當前普遍情形，監理所也持續辦理客運徵才活動招募及訓練駕駛人員。
對於爭取輕軌建設，許啟明強調，相較於公車的等待時間，捷運輕軌是「無縫運輸」，且運
輸量1天可載運4.7萬人，還有對城市發展助益大，還是要請中央依《大捷法》及中央政策白
皮書，主政興建輕軌。
＠新聞一把罩 綠豆看四方＠
來源出處:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250430003530-260405
短評:大家對輕軌沒什麼興趣，比起燒大錢，民眾更希望BRT多一點班次，實用才是王道。
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1F：→ Dcpp2015: BRT要增加班次要車夠多、司機夠多吧？ 05/02 01:32
2F：→ Dcpp2015: 就是缺司機才沒有辦法增加班次。 05/02 01:33
3F：推 likebird: 加薪啊 05/02 02:30
4F：推 komachi275: 可以用雙節巴士 05/02 07:25
5F：→ Reichenau: 雙節沒用啦 要班次密啦 05/02 08:36
6F：推 Ypwu0h96: 雙節沒有用啦，班次不密就很難創造需求，單節都常坐不 05/02 09:21
7F：→ Ypwu0h96: 滿了還雙節 05/02 09:21
8F：→ kounosuke: 我覺得交通處真的很厲害 不管是道路規劃.大眾運輸.還是 05/02 10:27
9F：→ kounosuke: 違規取締 都可以臉不紅氣不喘把大家都有發現的問題的現 05/02 10:27
10F：→ kounosuke: 況複誦一次 然後再告訴大家現況沒有問題但我們會再研議 05/02 10:27
11F：→ kounosuke: 05/02 10:27
12F：→ kounosuke: ？？？ 05/02 10:27
13F：→ dcggj2394: K大是第一天認識政府部門嗎 05/02 11:47
14F：→ magomago: brt規劃這麼差當理由不改善吵著要輕軌，就像基本九九乘 05/02 12:00
15F：→ magomago: 法不背，然後吵說給我高級工程計算機，只是買這台很多人 05/02 12:00
16F：→ magomago: 可以發財 05/02 12:00
17F：推 inkydark: Brt現在真的很多人搭 05/02 12:03
18F：推 sunbox1019: 聽到大客車司機開九萬都請不到，真的很訝異。 05/02 12:21
19F：→ boards: 支持輕軌 05/02 12:22
20F：→ boards: 很好的想法 05/02 12:22
21F：→ kounosuke: 輕軌確實可以改善BRT許多部分的不足 最大的問題就貴 05/02 12:28
22F：推 aureole102: 換顏色對的市長就解決，全民讚推輕軌 05/02 12:36
23F：推 whalefirst: 不加薪補司機，花370億搞輕軌？ 05/02 12:40
24F：→ alex00089: 因為公車呷洨了啊 05/02 16:49
25F：→ alex00089: 公車不像brt有密集班次還有延長營運時間 05/02 16:50
26F：推 shineLove: 嘉義BRT已經算好了，看看精美的竹北 05/02 20:52
27F：→ BKcrow: 為了輕軌 放棄BRT這塊也是無能 05/03 01:17
28F：→ komachi275: 輕軌是BRT服務的升級，放棄了什麼？ 05/03 01:40
29F：→ kounosuke: BRT完成階段性任務其實可以去開發別的路線 例如中正-民 05/03 11:26
30F：→ kounosuke: 雄-高鐵、大林-民雄-高鐵 05/03 11:26
31F：→ Ith8258511: BRT的站數可以減少嗎？只留重點站就好，不然都變一般 05/05 01:18
32F：→ Ith8258511: 公車了 05/05 01:18
33F：→ kounosuke: BRT站已經夠少了 你再減站就是使用人次更進一步減少而 05/05 11:25
34F：→ kounosuke: 已 05/05 11:25
35F：→ kounosuke: 不過現在的BRT模式確實跟一般公車沒差太多就是了 05/05 11:26
36F：→ komachi275: 應該說...嘉義BRT很多子系統在20年前的嘉義很先進，例 05/05 23:39
37F：→ komachi275: 如自動報站，進站預估，電子票證還有低地板無障礙公車 05/05 23:39
38F：→ komachi275: ，對照當年客運都是非常厲害的存在，但現在變成一般公 05/05 23:39
39F：→ komachi275: 車的標配了 05/05 23:39
40F：推 kounosuke: 電子票證算比較中後期了 一開始只能投錢 常常還有司機 05/07 00:08
41F：→ kounosuke: 刻意找碴（白眼 05/07 00:08
42F：→ yaeida: 先搞好道路再來談輕軌，頗呵 本末倒置一直搞 05/08 01:52