作者johnhh (J)
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标题[新闻] 嘉市争取轻轨屡受挫 议员促增加BRT班次
时间Fri May 2 01:16:48 2025
14:57 2025/04/30
中时 廖素慧
嘉义市长黄敏惠积极争取中央主政兴建蓝线捷运轻轨，屡屡受挫，地方民间反应也冷淡，议
员郑光宏、王浩30日质询认为当务之急是增加BRT班次，更符合民众切身需求，市府交通处
表示，会努力，但驾驶员的人力不足影响调整班次不易。
郑光宏指出，嘉义轻轨捷运蓝线可行性研究报告目前正在交通部审议中，工程款370亿元，
中央要求地方分摊，地方认为中央应履行承诺全额负担，双方僵持不下，但民间对轻轨建设
的反应冷吱吱，认为花370亿仅为解决台铁嘉义站与高铁嘉义站的接驳，不符经济效益，何
不增加BRT班次，以解燃眉之急。
王浩则说，高铁每小时约3班北上列车及3班南下列车，且有5班次集中在24分钟内到站，但
目前BRT时间与高铁到站时间对不上，BRT的调度上应该优先集中在高铁到站密集的时间段，
现行7211班次却每30分钟1班（尖峰时间20分钟1班）、7212班次更少，BRT应增班在高铁密
集区间与调整7212班次。
市府交通处长许启明说，目前BRT平日有114班次，连假还多班次，各县市都有同样问题就是
缺驾驶缺车，而关於BRT班次要配合高铁到站时间，目前是有配合的，只是没有每一班都配
合，会与嘉义区监理所再研讨。
嘉义区监理所所长黄万益表示，会滚动检讨BRT班次，假日及连假都有增班，驾驶人力缺乏
是当前普遍情形，监理所也持续办理客运徵才活动招募及训练驾驶人员。
对於争取轻轨建设，许启明强调，相较於公车的等待时间，捷运轻轨是「无缝运输」，且运
输量1天可载运4.7万人，还有对城市发展助益大，还是要请中央依《大捷法》及中央政策白
皮书，主政兴建轻轨。
＠新闻一把罩 绿豆看四方＠
来源出处:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250430003530-260405
短评:大家对轻轨没什麽兴趣，比起烧大钱，民众更希望BRT多一点班次，实用才是王道。
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1F：→ Dcpp2015: BRT要增加班次要车够多、司机够多吧？ 05/02 01:32
2F：→ Dcpp2015: 就是缺司机才没有办法增加班次。 05/02 01:33
3F：推 likebird: 加薪啊 05/02 02:30
4F：推 komachi275: 可以用双节巴士 05/02 07:25
5F：→ Reichenau: 双节没用啦 要班次密啦 05/02 08:36
6F：推 Ypwu0h96: 双节没有用啦，班次不密就很难创造需求，单节都常坐不 05/02 09:21
7F：→ Ypwu0h96: 满了还双节 05/02 09:21
8F：→ kounosuke: 我觉得交通处真的很厉害 不管是道路规划.大众运输.还是 05/02 10:27
9F：→ kounosuke: 违规取缔 都可以脸不红气不喘把大家都有发现的问题的现 05/02 10:27
10F：→ kounosuke: 况复诵一次 然後再告诉大家现况没有问题但我们会再研议 05/02 10:27
11F：→ kounosuke: 05/02 10:27
12F：→ kounosuke: ？？？ 05/02 10:27
13F：→ dcggj2394: K大是第一天认识政府部门吗 05/02 11:47
14F：→ magomago: brt规划这麽差当理由不改善吵着要轻轨，就像基本九九乘 05/02 12:00
15F：→ magomago: 法不背，然後吵说给我高级工程计算机，只是买这台很多人 05/02 12:00
16F：→ magomago: 可以发财 05/02 12:00
17F：推 inkydark: Brt现在真的很多人搭 05/02 12:03
18F：推 sunbox1019: 听到大客车司机开九万都请不到，真的很讶异。 05/02 12:21
19F：→ boards: 支持轻轨 05/02 12:22
20F：→ boards: 很好的想法 05/02 12:22
21F：→ kounosuke: 轻轨确实可以改善BRT许多部分的不足 最大的问题就贵 05/02 12:28
22F：推 aureole102: 换颜色对的市长就解决，全民赞推轻轨 05/02 12:36
23F：推 whalefirst: 不加薪补司机，花370亿搞轻轨？ 05/02 12:40
24F：→ alex00089: 因为公车呷洨了啊 05/02 16:49
25F：→ alex00089: 公车不像brt有密集班次还有延长营运时间 05/02 16:50
26F：推 shineLove: 嘉义BRT已经算好了，看看精美的竹北 05/02 20:52
27F：→ BKcrow: 为了轻轨 放弃BRT这块也是无能 05/03 01:17
28F：→ komachi275: 轻轨是BRT服务的升级，放弃了什麽？ 05/03 01:40
29F：→ kounosuke: BRT完成阶段性任务其实可以去开发别的路线 例如中正-民 05/03 11:26
30F：→ kounosuke: 雄-高铁、大林-民雄-高铁 05/03 11:26
31F：→ Ith8258511: BRT的站数可以减少吗？只留重点站就好，不然都变一般 05/05 01:18
32F：→ Ith8258511: 公车了 05/05 01:18
33F：→ kounosuke: BRT站已经够少了 你再减站就是使用人次更进一步减少而 05/05 11:25
34F：→ kounosuke: 已 05/05 11:25
35F：→ kounosuke: 不过现在的BRT模式确实跟一般公车没差太多就是了 05/05 11:26
36F：→ komachi275: 应该说...嘉义BRT很多子系统在20年前的嘉义很先进，例 05/05 23:39
37F：→ komachi275: 如自动报站，进站预估，电子票证还有低地板无障碍公车 05/05 23:39
38F：→ komachi275: ，对照当年客运都是非常厉害的存在，但现在变成一般公 05/05 23:39
39F：→ komachi275: 车的标配了 05/05 23:39
40F：推 kounosuke: 电子票证算比较中後期了 一开始只能投钱 常常还有司机 05/07 00:08
41F：→ kounosuke: 刻意找碴（白眼 05/07 00:08
42F：→ yaeida: 先搞好道路再来谈轻轨，颇呵 本末倒置一直搞 05/08 01:52