作者wonghao (王浩沒有宇)
看板Chiayi
標題[新聞] 嘉市BRT站體 防撞桿擋輪椅進出
時間Mon Jan 31 19:49:43 2022
來源出處:
https://udn.com/news/story/7326/6066315
嘉義市高鐵大道與埤竹路口的BRT公車捷運嘉義交流道東站容易影響汽車左轉，市府去年
將站體退縮、加裝防撞桿，但是網友反映防撞桿太密阻擋輪椅族進出，交通處指出，春節
前會請包商改善，全市共有5個BRT站設有防撞桿，將全面體檢改善，方便輪椅族使用BRT
。
交通處表示，高鐵大道和埤竹路口因2條道路斜交，位於分隔島的嘉義交流道東站站體顯
得凸出，影響埤竹路左轉高鐵大道的車，容易擦撞站體，去年改善站體的斜坡，退縮約5
公尺，同時加裝防撞桿。
網友發現，東站防撞桿共9支，包圍站體斜坡，輪椅族根本無法通行，交通處接獲反映，
近日會請包商移除，交通處指出，BRT自由友愛、世賢八德 、世賢北港、大溪厝及嘉義交
流道東站都屬同類型站體，都設有防撞桿，會逐一檢視及改善，方便車輛轉彎及搭車民眾
進出。
短評:除了原設計不便輪椅族之外，也很納悶行人穿越道不連結站體的考量？在嘉義行
人幾乎沒路權，希望有關單位多重視人本交通的觀念...
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1F：推 lauplaup32: 好像真的是這樣... 01/31 20:21
2F：推 luther0583: 街景有，歷年的防撞桿每次都長不一樣 01/31 22:16
3F：推 Rapacious: 嘉義行人一直都沒路權 當年文化路規劃散步區也是商家 01/31 22:41
4F：→ Rapacious: 反對抗議 01/31 22:41
5F：→ awheaton311: 其實沒差 那幾根很快就會被三寶撞斷 02/01 00:19
6F：→ Dcpp2015: 嘉義的BRT站台其實不止擋輪椅，也很擋車。汽車在那邊要 02/01 01:19
7F：→ Dcpp2015: 轉彎都被限縮車道。台中那種做兩邊共用的站體比嘉義好 02/01 01:19
8F：→ Dcpp2015: 太多。 02/01 01:19
9F：→ be821121: 台中的要切到慢車道超危險 反倒嘉義的不要超速遵守號誌 02/01 02:47
10F：→ be821121: 比台中好走太多 02/01 02:47
11F：→ be821121: 而且台中的站體過大 其實很容易擋到快慢車道彼此的視線 02/01 02:48
12F：→ luther0583: 台中沒有兩邊都共用的站體呀 02/01 08:27
13F：推 molsmopuim: 市府友善行人規劃能力 堪慮 02/06 20:22