作者wonghao (王浩没有宇)
看板Chiayi
标题[新闻] 嘉市BRT站体 防撞杆挡轮椅进出
时间Mon Jan 31 19:49:43 2022
来源出处:
https://udn.com/news/story/7326/6066315
嘉义市高铁大道与埤竹路口的BRT公车捷运嘉义交流道东站容易影响汽车左转,市府去年
将站体退缩、加装防撞杆,但是网友反映防撞杆太密阻挡轮椅族进出,交通处指出,春节
前会请包商改善,全市共有5个BRT站设有防撞杆,将全面体检改善,方便轮椅族使用BRT
。
交通处表示,高铁大道和埤竹路口因2条道路斜交,位於分隔岛的嘉义交流道东站站体显
得凸出,影响埤竹路左转高铁大道的车,容易擦撞站体,去年改善站体的斜坡,退缩约5
公尺,同时加装防撞杆。
网友发现,东站防撞杆共9支,包围站体斜坡,轮椅族根本无法通行,交通处接获反映,
近日会请包商移除,交通处指出,BRT自由友爱、世贤八德 、世贤北港、大溪厝及嘉义交
流道东站都属同类型站体,都设有防撞杆,会逐一检视及改善,方便车辆转弯及搭车民众
进出。
短评:除了原设计不便轮椅族之外,也很纳闷行人穿越道不连结站体的考量?在嘉义行
人几乎没路权,希望有关单位多重视人本交通的观念...
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1F:推 lauplaup32: 好像真的是这样... 01/31 20:21
2F:推 luther0583: 街景有,历年的防撞杆每次都长不一样 01/31 22:16
3F:推 Rapacious: 嘉义行人一直都没路权 当年文化路规划散步区也是商家 01/31 22:41
4F:→ Rapacious: 反对抗议 01/31 22:41
5F:→ awheaton311: 其实没差 那几根很快就会被三宝撞断 02/01 00:19
6F:→ Dcpp2015: 嘉义的BRT站台其实不止挡轮椅,也很挡车。汽车在那边要 02/01 01:19
7F:→ Dcpp2015: 转弯都被限缩车道。台中那种做两边共用的站体比嘉义好 02/01 01:19
8F:→ Dcpp2015: 太多。 02/01 01:19
9F:→ be821121: 台中的要切到慢车道超危险 反倒嘉义的不要超速遵守号志 02/01 02:47
10F:→ be821121: 比台中好走太多 02/01 02:47
11F:→ be821121: 而且台中的站体过大 其实很容易挡到快慢车道彼此的视线 02/01 02:48
12F:→ luther0583: 台中没有两边都共用的站体呀 02/01 08:27
13F:推 molsmopuim: 市府友善行人规划能力 堪虑 02/06 20:22