原文恕刪 原文恕刪 曾經聽我的學長說過 他說他的學長 就算值深夜守望 只要聽到引擎聲就知道那艘船是甚麼船 但是我直到退伍都無法練就此一身功夫 以下提供幾個守望技巧供參考 一、知船識人很重要 我的漁港設籍有三百多艘，從舢板到CT4都有 通常值勤一段時間後 你會知道甚麼船大概甚麼時間會出港 甚麼時間會進港 如果你能把船型、顏色等特色 利用值安檢、港巡或監卸等勤務 大概記一下 (我有些義務役學長甚至連船長、船員名子及長相都有記，值安檢很好用) 就算你用望遠鏡看不到船名 還可以從船身特色、比照時間大概就知道甚麼船 (事實上很多志願役也都是這樣做) 二、如果不確定那是甚麼船呢? 那麼你有三個可以依靠，雷哨、左右鄰哨和值班。 1.讓雷哨好做事，你就好做事 通常船在出港時，會先報一次給雷哨鎖船 等到船出到2~3海浬處，我會再和雷哨再核對一次船名和方向 如果噴船、或同時噴進噴出的時候，我會先用小紙條大概抄一下船名、守雷編、行進方向、船型等資訊 簿冊、航跡圖先不動，專心顧海面 抓空隙向雷哨一次報船 一樣等到2~3海浬處再和雷哨再核對一次船名和方向 沒有一個雷哨不喜歡守望幫他顧好海面的 就算你miss掉，可以問雷哨那是甚麼船，保證他不會罵你 最好每三十分鐘和雷哨核對海面船隻 船名、行進方向、在雷達盲區的漁船 2.左右鄰哨 如果船跑到鄰哨跟你的監視重疊區 那就趕快把船交鄰哨 能少一艘是一艘 如果有船從鄰哨跑過來 那就問他船名、船身特色等做交接 3.值班 找值班是為了問雷情 不過我建議不要相信雷情 雷哨有很強也有很弱的 很強的，船實際在哪，雷情就在哪；很弱的完全不準。 因此通常我是用於督導要來前，時間真的不夠的準備工作。 4.真的來不及記，至少A、B類要顧好 三、守望密技 其實這招是雷哨教我的 那時候我守望已經做到"雷哨怎麼問我都不會倒"的程度 後來跟雷哨聊天時意外得到的密技 我們那時候有規定船要進港前 要報船名給安檢知道(白天) 沒報就等著寫檢討報告 所以船名很重要 但是偏偏很多船用望遠鏡都看不到船名 要怎麼辦呢? 通常CT3(含)以上的船 都有電台呼號 並且會漆在船身上 很好認 例如BK-2001 這就等於他的船編 B=註冊在中華民國 K=噸位數，K=3 J=4 I=5 H=6 G=7 F=8 2001->左邊第一位數字減掉2 故BK-2001=CT3-0001(船編) 再用船編去找船名 看你是要用安X系統或是守望哨上面的船編本都可 就算是他港籍漁船的A類也可以輕鬆得到船名 說了這麼多辨識船的技巧 其實只是為了要應付長官督導而已 真正守望要做的 應該是要確實監控海面 有沒有可疑情事 如兩船相靠、停很久都沒動、船隻擱淺等 另外要確實監控岸際 有無可疑情事、偷渡走私等 或是從事該海域法令禁止之行為 期勉大家都能成為一名好守望 謝謝 --

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