http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/sep/7/today-so1.htm?Slots=TPhoto http://ppt.cc/3Fed 船頭全毀的巡防艇，昨天中午開回新竹南寮漁港。（記者蔡彰盛攝） http://ppt.cc/91nY 追撞貨輪的巡防艇，昨天中午開回新竹南寮漁港，從側面已看不到船頭（記者蔡彰盛 攝） 貨輪重150倍 挨撞「沒感覺」 〔記者蔡彰盛、林嘉東、王憶紅／綜合報導〕海巡署新竹海巡隊一艘20噸級的巡防艇，昨 清晨在新竹外海，以相當於地面時速33公里的速度，直接撞上比它重150倍的貨輪船尾， 造成船頭全毀，有2名海巡員送醫，幸僅皮肉傷。小蝦米撞大鯨魚的海上意外發生後，貨 輪表示「根本沒感覺」、「完全不知被撞到」。 調查指出，海巡署新竹海巡隊編號pp2021的巡防艇，昨凌晨馳赴新豐外海，救援失去動力 的「金福順號」漁船，因巡防艇噸位小，船身是玻璃纖維材質，無法拖帶「金」船回港， 只好在旁戒護，等新隆號趕到拖救才離開。 因南寮漁港退潮時不利船隻進港，巡防艇艇長下令以每小時18節航速（約33公里）高速返 港，清晨5點多，造價2000多萬的巡防艇卻在新豐外海12浬處，撞上前方不明貨輪，造成 船頭全毀，巡防艇因強大撞擊致劇烈震盪，4名隊員中有2人頭部受傷，經聯繫其他艦艇趕 往，將傷者送醫急救。 遭追撞的不明貨輪「無感」駛離現場。海巡根據隊員描述，調出當時經過的船隻追查，原 本鎖定長榮集團的「長美號」，但當場檢查後排除，目前懷疑是2956噸的巴拿馬籍慧豐輪 （HUI FENG、雜貨船），但因兩船噸位懸殊，貨輪方面對於遭撞「根本沒感覺」。 隊員：貨輪沒有開船形燈 但遭撞貨輪噸位不小，在海上明顯，海巡署不解為何未閃避大船，艇上隊員指當時天色昏 暗，能見度低，且貨輪未開啟船形燈，以致未能看見貨輪，而迎撞船尾。 海巡署：誰對誰錯待釐清 但外界質疑巡防艇有雷達，駕駛怎未及時發現體積龐大的貨輪？是否有人為疏失？海巡署 官員表示，等雙方船長製作偵訊筆錄，並調閱當時氣候、雷達及駕駛紀錄比對，才能釐清 責任。 熟稔國際海事法律的律師舒瑞金指出，依照國際海洋法公約規定，只要商船未非法捕魚、 盜賣油品或走私等危害我國財政、經濟等違法行為，縱使該船航行在我國的領海內（自基 線起至其外側12浬間之海域），仍享有無害航行權；至於肇事責任，有待依國際避碰規則 及兩船航行記錄器（VBR）釐清。 海巡署轄下船艦發生碰撞並非首樁，2011年5月12日，2000噸級的台南艦，就在台南外海 與陽明海運一艘貨輪發生擦撞，造成艦後左舷約5公尺長裂縫。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.58.160.243