http://www.ettoday.com/2007/08/07/91-2137778.htm 看到這個新聞 看到了熟悉的安檢所 熟悉的所長 熟悉的值班桌 熟悉的山儂海老闆娘 還有熟悉的第二泊區 就來聊聊 海巡弟兄 最愛又恨的颱風天... 颱風一來 很多事情就要開始動了 除了一般的通資 後勤 跟 營區的事務要辦之外 在本港 就屬大陸漁工 客輪 跟驅趕釣客 是最累的了 當縣政府 發布禁制區通告之後 大陸漁工就得要趕到候船室 當然候船室的設備沒有船上的好 還要漁工自己 拿棉被 草蓆來睡 不然明早一起來 身上會髒兮兮的.. 這時候勤務 就會改變 少了外勤 安檢 多了 一組監控人員 基本上 大多數漁工　也都乖乖的睡覺　或是　看電視　或是打麻將 監控的弟兄　也沒什麼事 只是　就是有些漁工說要回拿點東西　或是　說要煮早餐　然後就睡在船上 這時候　弟兄們又要去抓人　又是一番苦口婆心　或是　打給船主　叫他來處裡 一般說來　船不出港　最累的安檢員　生活倒是愉快 由於本港有到綠島蘭嶼的客輪（也就是新聞中的遊艇　不過真正的遊艇　才ｃｔ２） 加上夏天遊客很多　這個就是颱風天一到　最大的課題 陸上颱風警報發布後　禁制區通告就會來了 這時候　無論是什麼船　只有進沒有出 客輪　除非是有疏運需求　不然不能出港 這個新聞內的爭議　就是因為本港湧浪很兇　 不管綁在哪裡　船一定會撞到遍體麟傷　甚至纜繩斷掉　船飄出港（聽說真的有這樣） 所以她們都會選擇到綠島避風　純粹就是港的避風浪功能比較好 可是明明已經不能出去了　儘管沒載客　還是不能出港 所以可以看到所長說要函送　（海巡的功能也只剩下蒐證函送） 可是　業者就會說　以前都這樣做　而且她們之前還跟縣政府開過會 拿出開會紀錄　說只要船長判斷還可以航行　就還是可以出港 在這裡　說實話　颱風的風浪對她們來說　其實算小 東北季風來的時候　比這大的浪　多的是 開船的　我想除非是超級強烈颱風吧　不然都可以開　 因此可憐的海巡人員　就被夾在縣政府　業者　跟　上級中間 當然依法行政　但是　除了蒐證　海巡尖兵　還能幹嘛？ 客輪的問題一直是本港的大業務 夏天載客的人數控制　風浪大的時候　或是　船多的時候　船的停靠位置問題 還看過兩台　準備想並靠的下客人的　想想　連每天跳船的海巡弟兄都不敢跳 更何況老老少少的遊客　 面對很多客輪的作為　除了搜證函送之外　也只剩下不簽報關簿　可以保護自己了 其實　函送之後的處罰也不重　去年暑假有一艘被我們函送超載　也才罰１０萬 一艘船　大的坐３００　小的坐到２００個人 旅行社的票　也許開的比較低　２００塊一張　散客收４００一張 其實載客成本都小於２００　加上一天來回各４趟　一個夏天賺的　可真的可以吃ㄧ年 超載罰款　對她們來說　小數目 但是對海巡人員來說　處裡的不好的話　可能是記過　到　扣假　或是法辦　的懲處 唉　只能說　悲哀　 至於趨趕釣客　我想每個大港都差不多　我想也沒人敢站在像是瀑布一樣的堤防上 頂多是　在港內釣魚的　要去關切一些 另外　本所颱風天的趣事　還有很多　最ｏｒｚ的就是那個　限制出境　公告事件 也就是後來每逢記者來港區　就要跟上面報的原因 怕拍到些有的沒的 －－－ 凱一　什麼時候多一個　變成２６１個了　呵呵。。。 --

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