http://www.ettoday.com/2007/08/07/91-2137778.htm 看到这个新闻 看到了熟悉的安检所 熟悉的所长 熟悉的值班桌 熟悉的山侬海老板娘 还有熟悉的第二泊区 就来聊聊 海巡弟兄 最爱又恨的台风天... 台风一来 很多事情就要开始动了 除了一般的通资 後勤 跟 营区的事务要办之外 在本港 就属大陆渔工 客轮 跟驱赶钓客 是最累的了 当县政府 发布禁制区通告之後 大陆渔工就得要赶到候船室 当然候船室的设备没有船上的好 还要渔工自己 拿棉被 草蓆来睡 不然明早一起来 身上会脏兮兮的.. 这时候勤务 就会改变 少了外勤 安检 多了 一组监控人员 基本上 大多数渔工　也都乖乖的睡觉　或是　看电视　或是打麻将 监控的弟兄　也没什麽事 只是　就是有些渔工说要回拿点东西　或是　说要煮早餐　然後就睡在船上 这时候　弟兄们又要去抓人　又是一番苦口婆心　或是　打给船主　叫他来处里 一般说来　船不出港　最累的安检员　生活倒是愉快 由於本港有到绿岛兰屿的客轮（也就是新闻中的游艇　不过真正的游艇　才ｃｔ２） 加上夏天游客很多　这个就是台风天一到　最大的课题 陆上台风警报发布後　禁制区通告就会来了 这时候　无论是什麽船　只有进没有出 客轮　除非是有疏运需求　不然不能出港 这个新闻内的争议　就是因为本港涌浪很凶　 不管绑在哪里　船一定会撞到遍体麟伤　甚至缆绳断掉　船飘出港（听说真的有这样） 所以她们都会选择到绿岛避风　纯粹就是港的避风浪功能比较好 可是明明已经不能出去了　尽管没载客　还是不能出港 所以可以看到所长说要函送　（海巡的功能也只剩下蒐证函送） 可是　业者就会说　以前都这样做　而且她们之前还跟县政府开过会 拿出开会纪录　说只要船长判断还可以航行　就还是可以出港 在这里　说实话　台风的风浪对她们来说　其实算小 东北季风来的时候　比这大的浪　多的是 开船的　我想除非是超级强烈台风吧　不然都可以开　 因此可怜的海巡人员　就被夹在县政府　业者　跟　上级中间 当然依法行政　但是　除了蒐证　海巡尖兵　还能干嘛？ 客轮的问题一直是本港的大业务 夏天载客的人数控制　风浪大的时候　或是　船多的时候　船的停靠位置问题 还看过两台　准备想并靠的下客人的　想想　连每天跳船的海巡弟兄都不敢跳 更何况老老少少的游客　 面对很多客轮的作为　除了搜证函送之外　也只剩下不签报关簿　可以保护自己了 其实　函送之後的处罚也不重　去年暑假有一艘被我们函送超载　也才罚１０万 一艘船　大的坐３００　小的坐到２００个人 旅行社的票　也许开的比较低　２００块一张　散客收４００一张 其实载客成本都小於２００　加上一天来回各４趟　一个夏天赚的　可真的可以吃ㄧ年 超载罚款　对她们来说　小数目 但是对海巡人员来说　处里的不好的话　可能是记过　到　扣假　或是法办　的惩处 唉　只能说　悲哀　 至於趋赶钓客　我想每个大港都差不多　我想也没人敢站在像是瀑布一样的堤防上 顶多是　在港内钓鱼的　要去关切一些 另外　本所台风天的趣事　还有很多　最ｏｒｚ的就是那个　限制出境　公告事件 也就是後来每逢记者来港区　就要跟上面报的原因 怕拍到些有的没的 －－－ 凯一　什麽时候多一个　变成２６１个了　呵呵。。。 --

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